491 



zu kurz sind. Auch darf man nicht vergessen, dass.von 

 den Flüssen wenigstens die schiffbaren sich nicht mehr im 

 Zustande der Freiheit befinden, sondern unter dem Banne 

 der Wasserbaukunst stehen, die ihren Launen Zügel anlegt. 

 Kleinere und deshalb nicht schiffbare Flüsse ergehn sich 

 in der Thalebene oft in den wunderlichsten und in verhält- 

 nissmässig kurzer Zeit sich ändernden Krümmungen, bis 

 dann endlich die betreffende Gemeinde, um den Verlust so 

 vielen Landes besorgt, sich zusammennimmt und dem Flusse 

 ein neues Bett gräbt. Eine ähnliche Correctur bewirkt der 

 Fluss selbst, wenn er wie oben erwähnt, und durch Fig. 8 

 erläutert wurde, das Land zwischen zwei Hohlufern zerstört. 



Bei der Art, in welcher die Flüsse gestaltend auf die 

 im Wesentlichen schon fertig gebildet gewesenen Thäler 

 einwirken, muss im Auge behalten werden, dass diese Ein- 

 wirkung von der Zerstörung der Hohlufer ausgeht 

 und dass, abgesehen von einem etwa zugleich eingetretenen 

 tieferen Einschneiden des Flusses nach unten, alles Ueb- 

 rige nur eine Folge hiervon ist. 



Man wird gefunden haben, dass die für die Entstehung 

 der Ebenen neben den Flüssen und der Sturzränder an den 

 Seiten dieser Ebenen gegebene Erklärung sehr einfach ist. 

 Sie muss aber auch als die allein richtige bezeichnet wer- 

 den. Auf alle Specialitäten ist bei ihr deshalb eingegan- 

 gen, weil dies gewöhnlich gar nicht, oder doch nur so ge- 

 schieht, dass unrichtige Auffassungen entstehen können. 



So ist es z. B. nicht zulässig, anzunehmen ^), die Ebenheit 

 des Thalbodens entstehe dadurch, dass der Fluss durch 

 seine Ueberschwemmungen die Unebenheiten wegschleife 

 und was davon noch bleibe, durch den abgesetzten Schlamm 

 ausgleiche. Verhielte es sich in dieser Weise, so wäre zu- 

 nächst nicht zu erklären, warum der zarte Boden in der 

 Flussebene an allen Stellen ungefähr dieselbe Dicke hat 

 und unmittelbar unter ihm, ebenfalls in ziemlich gleicher 

 Dicke das Grandlager des Flusses liegt, das freilich am 

 unteren Ende des Laufs langer Flüsse fein zerrieben sein, 

 oder auch ganz fehlen kann. 



1) J. G. Kohl : Novdwestfleutsclie Skizzen. Bremen 1864. I. S. 15. 



