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formation und deuten sie auf Aptien, schieben aber im Thale 

 von Riemeustalden , das bei Sissikon sich öffnet, eine' schmale 

 Ablagerung von Jura und Flyseh hinein und wollen gestützt 

 auf einige nicht ganz sichere Arten die Schichten jenseits Tells- 

 platte nach Flüelen hin in die Juraformation versetzen. Durch 

 den Bau der Axenstrasse ist oberhalb Sissikon näher Tellsplatte 

 eine petrefaktenreiche Mergelbank schön aufgeschlossen, über 

 deren Arten ich mich bereits bei einem frühern Besuche (siehe 

 diese Zeitschrift 1869, Bd. 34, Seite 288) ausgesprochen habe. 

 Bei dem diesjährigen häufigen Besuche der ergiebigen Localität 

 fand ich wieder nur die schon damals erwähnten Arten, kann 

 also keinen neuen Aufschluss melden. 



Vielleiclit wird der bereits lebhaft in Angriff genommene 

 Eisenbahnbau befriedigende Klarheit über das Alter dieser 

 Schichtensysteme gewähren. Die Gotthardbahn soll längs des 

 Urner Sees bis Brunnen mit nur zwei langen Tunneln fortge- 

 führt werden, deren erster unter Tellsplatte hindurch bis Sissi- 

 kon sich erstreckt, wo der Richtstollen für ihn bereits getrieben 

 wird, der zweite geht von hier bis Brunnen. Die später mit 

 der Gotthardbahn Reisenden werden also nur bei Sissikon einen 

 Minutenlangen Blick auf die wundervoll grossartige Scenerie des 

 Urner Sees werfen können, im Uebrigen im unterirdischen Dunkel 

 längs desselben dahinrollen. Gegenwärtig sind noch mehre 

 Ingenieure mit den Berechnungen und Aufnahmen grade dieser 

 Bahnstrecke längs der Axenstrasse beschäftigt, ihre Arbeit ist 

 schwierig und gefahrvoll, da das steile Felsengehänge nur auf 

 schwindelhaft angelegten Stufenwegen, zum Theil an Seilen 

 hängend, andern Theils vom schwankenden Boote aus zugäng- 

 lich ist. Die den Ingenieuren beigegebenen Tagelöhner sind 

 wie die Arbeiter im Richtstollen bei Sissikon und im Gotthard- 

 tunnel Italiener, weder unterzieht sich der Schweizer der schwe- 

 ren Tunnel- und Strassenbauten , noch könnte die Schweiz aus- 

 reichende Kräfte zum Bau der Gotthardbahn stellen. Während 

 unseres Aufenthaltes brach gerade der Tumult unter den Tunnel- 

 arbeitern bei Göschenen aus und die erste zu uns gelangende 

 Nachricht meldete 17 Todte und viele Verwundete, doch am 

 dritten Tage erfuhren wir die wahre Zahl von drei Gefallenen. 

 Der wild aufbrausende Charakter der Italiener wird von den 

 Ruhe und strenge Ordnung liebenden Schweizern weit überschätzt, 

 die geräuschvolle Revolte wurde darum sofort mit scharfer Waffe 

 niedergeschlagen, wer aber möchte auch die Folgen einer nach- 

 sichtigen Gewähr solcher Aufregung in dem engen Göschenen 

 Thal verantworten ! an dem Tage nach dem Tumult zeigten sich 

 auch auf der Axenstrasse viel Bedenken erregende Italiener. 



Die nächsten Exkursionen von Tellsplatte aus mit dem 

 Boote nach dem Rütli und hinauf nach Seelisberg, nach Bauern 



