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rare de voir partir des ondes antipéristaltiques du point de 

 l'étranglement (artificiel) ; mais ces ondes se succèdent à 

 longs intervalles, et le vomissement que l'on observe dans 

 ces cas, a lieu Uen avant que la contraction de l'intestin 

 ait eu le temps de sa transmettre jusqu'à l'estomac, même 

 à supposer, — et cette supposition est parfaitement arbitraire, 

 — que l'onde antipéristaltique puisse progresser jusqu'au 

 pylore par un mouvement continu et sans subir en chemin 

 un seul temps d'arrêt. Eien ne nous autorise à considérer 

 le vomissement du miserere, p. ex., comme un efiet mécd^- 

 n\({ViQ direct du reflux, du mouvement rétrograde des matières 

 intestinales arrêtées au niveau de l'étranglement, car l'expé- 

 rience démontre que les ligatures du jéjunum déterminent 

 le vomissement même chez les animaux dont l'intestin est 

 à-peu-près vide. Il est facile de se convaincre, dans ces der- 

 niers cas, que les matières rejetées proviennent uniquement 

 de l'estomac et ne présentent pas les caractères du chyle 

 intestinal ; d'ailleurs en tuant les animaux pendant le vo- 

 missement et en examinant le contenu de leur intestin au 

 dessus de la ligature, on le trouve toujours essentiellement 

 différent de ce qui a été rejeté par la bouche, et dans l'es- 

 tomac lui-même on ne trouve que des résidus alimentaires 

 en partie chymifiés, qui ne présentent aucun des caractères 

 des matières fécales. 



Si nous tenons compte de tous ces faits, nous voyons que 

 le vomissement consécutif aux irritations et aux étrangle-, 

 ments de l'intestin (et du pylore lui-même) est un phéno- 

 mène réflexe ayant pour point de départ l'irritation des nerfs 

 sensibles du tube digestif. L'expérimentation confirme plei- 

 nement cette manière de voir. Le vomissement provoqué 

 par un étranglement de l'intestin, s'arrête presque instan- 

 tanément si l'on coupe les nerfs mésentériques qui chemi- 

 nent à côté des vaisseaux de l'anse étranglée. Il va sans 

 dire que cette opération doit être faite de manière à ne pas 

 rendre nécessaires des Ifgatures de vaisseaux, et à éviter 



