,-(ii. Nur Fluss- u. Küstenfahrer, Hau u. Beschaffenheit des Amur-Bootes. 501 



den Kampf mil den hohen Meereswogen aufzunehmen geneigt und geschickt wären. Hauptsäch- 

 lich um den unteren Lauf des Amur-Stromes conceutrirt, der ihnen neben ausserordentlichem 

 Fischreichthum auch einen natürlichen und leichten Verkehrsweg mit ihren näheren und ferne- 

 ren Nachbarn bis zu den Mandshu-Chinesen am Sungari bietet, und andererseits durch die Nähe 

 einer grossen, der Amur-Mündung unmittelbar vorgelagerten Insel begünstigt, die sie vom offenen 

 Meere abscheidet und in ihrer langen Meridianerslrcckung ihnen gewissermaasseu eine Brücke 

 bis nach Japan hinüber schlägt, sind die Giljaken im Gegenlheil ihrem gesammlen, zur Exi- 

 stenz dienlichen Betriebe, wie ihrem Wesen und Charakter nach nur ängstliche, um- und vor- 

 sichtige Fluss- und Küstenfahrer. Und dein entsprich! auch d;is einzige, Ai-u Amur- wie den 

 Küsten-Giljaken zum Fischfang wie zu ihren Verkehrs- und Handelsreisen dienende Fahrzeug. 

 Es isl dies ein den hohen Meereswogen durchaus nicht gewachsenes, kielloses und flachgehendes 

 Boot, das im Wesentlichen nur aus drei langen, den Boden und die beiden Seitenwände bilden- 

 den Biedern besteht, an welche sich zum Abschluss des Milderen wie des hinteren Endes meh- 

 rere kleine Brettchen anschliessen. Der prägnanteste und eigenthümlichste Zug desselben besteht 

 darin, dass das Bodenbreit nach vorn noch nin ein gutes Stück über den Boolsschnabel hinaus- 

 ragt (s. Taf, XXXVIII, Fig. I ). Dabei isl es nicht eben, sondern derartig gekrümmt, dass es in 

 der Mitte am tiefsten hinabreichl, nach beiden Enden hin aber langsam ansteigt. 



Um den Bau des Bootes näher kennen zu lernen, wollen wir es in seiner Entstehung unter 

 den Händen der Giljaken verfolgen. Sind die drei langen, nothwendig ans je einem Stück be- 

 stehenden Breuer, ans denen das Bootzusammengefügl werden soll, vermittels! des Beiles ans Stäm- 

 men der Picea ajanensis Fisch, (gilj. twissjk) oder auch der Lärche (gilj.Äw) gefertigl und ihre 

 Oberflächen mit dein Messer gehörig geglättet, so geht man daran, dem etwa 3 — 5 Faden langen und 

 einen bis anderthalb Fuss breiten Bodenbrett (gilj. moch) die obenerwähnte, durchaus erforderliche 

 Krümmung zu gehen. Zn dein Zweck wird es mil seinen F.nden auf zwei niedrige, auf ebenem 

 Hoden errichtete Bocke gelegt, welche ans je zwei in schräger Richtung gekreuzt in die Erde 

 eingeschlagenen Stangen bestehen. Die nichl unterstützte Mille des Breites sinkt nieder, muss 

 aber, damil die richtige Krümmung erlangl werde, noch so weil heruntergedrückt weiden, dass 

 sie den Boden berührt, was entweder durch Beschweren mit Steinen, oder noch einfacher da- 

 durch geschieht, dass ein oder ein paar Menschen sich aufs Brett setzen. In dieser Lage wird es 

 durch ein paar jederseits in die Erde eingeschlagene, das Brett von (dien umfassende Kniehölzer 

 befestigt, .lelzl müssen die beiden, je etwa zwei Fuss breiten Seitenbretter (gilj. arp) mit ihren unte- 

 ren, dem Bodenbrett entsprechend abgeschrägten Rändern diesem letzteren unter einem bestimmten 

 stumpfen Winkel genau angepass! und in dieser Stellung provisorisch fixirt werden. Dazu werden 

 jederseits mehrere, einander gegenüber stehende Stäbe in die Erde geschlagen, welche den 

 Brettern zur Stütze dienen, worauf um die oberen Enden je zweier, einander gegenüberstehender 

 Stäbe ein Riemen oder eine Schnur geschlungen wird s. den umstehenden Holzschnitl . durch 

 deren stärkeres oder schwächeres Anziehen, die Seitenbretter genau in die Stellung gebrachl 

 werden können, bei welcher ihre linieren Bänder sich mil denjenigen des Bodenbrettes decken. 

 Steh! das Bool so fertig zusammengebunden da, so kann an seine definitive Verfestigung ge- 



