GUjakcn. Bau und Beschaffenheit des Amur-Bootes. 503 



den beiden Bordbrettern ein horizontales, nach hinten etwas vorragendes, zum Silz für den 

 Steuermann bestimmtes Breit (gilj. ott(o)ms) angebracht. Vorn wird das Boot durch zwei schräg 

 gestellte Bretter (gilj. alp) geschlossen, von denen das linke stets ein wenig über das rechte 

 emporragt, wodurch der Bootsschnabel eine spitze Form erhält. Alle Fugen und insbesondere 

 die beiden längsten, zwischen dem Boden und den beiden Seitenbreltern des Bootes, werden 

 kalfaltert; doch muss dies sehr zart und vorsichtig geschehen, um die nur durch Holzstifte zu- 

 sammengehaltenen Breiter nicht auseinanderzutreiben. Es wird daher nur mit Hülfe eines Mes- 

 sers von innen aus etwas Moos in die Fugen gestopft, wo diese es zulassen, und dann, ebenfalls 

 vermittelst kleiner Holzstifte, eine schmale Holzleiste über denselben befestigt. Ueber den beiden 

 Längsfugen werden aber ausserdem auch von aussen, und zwar stärkere und breitere, durch 

 Spalten dioker Weidenruthen gewonnene Leisten angeschlagen, so dass das Boot auf dem Lande 

 gewissermaassen auf zwei nach aussen couvexen Sohlen ruht, welche ausser dem Schutz der 

 Fugen noch den Nutzen gewähren, dass sie beim Hineinziehen des Bootes ins Wasser oder Her- 

 ausziehen aus demselben die Reibung des Bodenbretts am Ufersand und Kies vermindern und 

 es somit gegen Beschädigung schützen. Die Analogie dieser äusseren Bootsbeschläge mit den 

 Sohlen oder mehr noch mit den Sohlenbeschlägen der Schlitten fällt so sehr in die Augen, dass 

 sogar die Giljaken, trotz des Mangels an Generalisirung in ihrer Sprache, sie mit demselben 

 Wort wie diese letzteren (motassj) bezeichnen, während sie für die im Innern des Bootes über 

 den Fugen angebrachten Leisten ein eigenes Wort [twy) haben. Zum Schluss werden im vor- 

 deren Theile des Bootes an den Bordrändern zwei oder an grösseren Böten auch drei Paar 

 Ruderpinnen (gilj. misgyr), d. h. kleiner, mit je einer emporragenden Zinke versehener Brettchen 

 angebracht. Die Befestigung derselben an die Bordbreller geschieht ebenfalls durch Holzstifte, 

 sodass am gesammten Boot der Giljaken, gleichwie auch an ihrem Schlitten, kein einziger Nagel, 

 überhaupt kein Eisenstück irgend welcher Art zur Verwendung kommt. Natürlich ermangeln die 

 Giljaken nicht, auch ihre Böte mit einigem Zierrath zu schmücken. So läuft die Spitze des unter 

 dem Bootsschnabel vorragenden Bodenbretles gewöhnlich in einen grob gemeissellen Schlangen-, 

 Vogel- oder sonstigen Thierkopf aus, die beiden Schnabelbretter tragen stets auf ihrer Innenfläche 

 einige geschnitzte Arabesken, und auf der Rückseite des Spiegelbretts befindet sich in der Begel 

 ebenfalls eine eingeschnitzte, schwarz oder bunt bemalte Figur, ein Viereck, Stern oder drgl. Bevor 

 man das Boot ins Wasser bringt, wird es endlich, zum Schul/, gegen Fäulniss, am Boden und 

 unteren Theile der Seilenbrelter von aussen leicht verkohlt, was in der Weise geschieht, dass es 

 auf ein paar höhere Böcke gehoben und das darunter gebreitete Strauchwerk angezündet wird. 



Die Ruder (gilj. ywnj) sind mit einer breiten, abgerundeten, zur Spitze hin sieb verjün- 

 genden Schaufel und an einer verdickten Stelle ihres Grills mit einem Loch zum Aufsetzen 

 auf die Ruderpinne versehen (Taf. XXXVIII, Fig. 2) M. Feste, an die Seitenwände des Bootes 



nicht senkrecht auf die Schaufel, sondern in derselben 

 Ebene mit dieser denken muss. 



i) Diese Abbildung bat den wesentlichen Fehler, dass 

 man sich die Richtung, in welcher der Rudergriff durch- 

 bohrt isl, um einen Winkel von «.10° verschoben, d. h. 



SchroDck's Amur-Uoiao, Band III. *>'« 



