Oltscha, Golde. Rindenkähne. — Biraren, Manägirn. Ausgehöhlte BöU 511 



gegen mehr Raum zum Unterbringen der Fischerei- oder Jagdgerätlie und der betreffenden Aus- 

 heule. Stets ist längs der Aussenseile des Dsai auch eine langstielige Harpune eingehängt. Die 

 Handhabung dieser Rindenkähne ist genau dieselbe wie diejenige der «dien erwähnten Holzkähne', 

 des Otongo oder der Gulba. Die Maasse des oben abgebildeten Dsai aus Mongole waren folgende: 



Länge von einer Spitze bis zur anderen IN 1 , l'uss. 



Breite in der Mitte, wo sie am grössten 2V, » 



Hübe oder Tiefe, ebenda II Zoll. 



Auf diesen schwanken und leichten Rindenkähnen entwickeln nun die Amur-Tungusen, 

 Oltscha, Golde u. a., gleich ihren sibirischen Stammgenossen, eine Geschicklichkeil und Ge- 

 wandtheit, die, zumal bei hohem Wellengange des Riesenstromes, nicht seilen an die Kühnheil 

 und Fertigkeit der Aleuten in ihren Baidaren erinnert und sehr im Contrasl zur Schwerfällig- 

 keit und bedächtigen Vorsicht der Giljaken siebt. Was die Schneeschuhe im Winter, das sind 

 den Tungusen diese Birkenrindenkähne, sobald die Gewässer ihreEisdecke abgeworfen haben. 

 Ihr geringes Gewicht gestaltet zudem, sie nötigenfalls mit Leichtigkeit auch eine Strecke weit 

 über Land zu tragen, um nach einem anderen Gewässer zu gelangen, was sie zu Jagdslreifzügen, 

 zeitweisen Umzügen u. drgl. noch zweckdienlicher macht. So giebl der Birkenrindenkahn das 

 eigenste, typische und charakteristische Fahrzeug des leicht beweglichen, auch als Fischer noch 

 stets jagd- und wanderlustigen Tungusen ah. 



Die oben geschilderten, aus einem Baumslamm ausgehöhlten und beiderseits zugespitzten 

 Böte, sowie die Birkenrindenkähne linden sieb auch bei allen eingeborenen Stämmen des oberen 

 Amur-Landes. Da diese hauptsächlich von der Jagd lebende Nomaden sind, die nur zeitweise 

 aus ihren Jagdgründen und von den Amur-Zuflüssen an den Hauptstrom herabsteigen, um hier 

 dem Fischfang nachzugehen, so genügen jene einfachen, leicht herstellbaren und zum Theil auch 

 leicht transportablen Fahrzeuge, die auch auf rasch fliessenden und seichten Gewässern noch 

 brauchbar sind, ihren Bedürfnissen vollständig. Lud zwar findet man bei ihnen beiderlei Fahrzeuge, 

 sowohl die aus einem Baumstamm ausgehöhlten, wie die aus Birkenrinde gemachten Bote, 

 nicht bloss von der geringen Grosse des Otongo oder Dsai, sondern auch von ganz ansehnlichen 

 Dimensionen. In solchen Bolen führen sie namentlich ihre Umzüge von den Winter- nach den 

 Sommeraufenthaltsorten und umgekehrt aus, auf denen es ausser Weib und Kind auch mancher- 

 lei Vorrälhe und Utensilien mitzunehmen giebt. So sah ich bei den Biraren von Ossika am 

 Amur ein aus einem Stamm ausgehöhltes Boot, bei ihnen mango genannt (s. Tal'. XXXVIII, 

 Fig. 6), das 28 Fuss lang, 3' breit und einen l'uss hoch oder lief war, und ein anderes Mal traf 

 ich ein noch viel grosseres, in welchem Biraren vom Aar-Fluss von ihren sommerlichen 

 Fischereigründen am Amur nach ihren Wintersitzen zurückkehrten. Dieses war stark beladen 

 und trug sogar einen Mast und ein Segel, das aus einem Leinwandslück bestand und an seinen 

 unteren Enden statt der Schoten mit der Hand festgehalten wurde. Nach Angabe der Biraren 

 werden diese Böte aus Stämmen des im oberen Laufe des Aar und anderer Zuflüsse des Amur-Stro- 

 mes und weiter aufwärts auch an diesem selbst häufig wachsenden Dshagda-Baames, d. i. der 

 Kiefer [Pinus sylrestris L.), ausgehöhlt. Ebenso haben die Biraren und die Manägirn Birken- 



öchrenck's Amur-Roisc, Hand 111. 65 



