Giljaken. Opferfahrt beim Aufgang des Amur-Stromes. 517 



Wie stets, beginnen wir wiederum mit den Giljaken, und zwar mit den unter ihren Lands- 

 leuten in jeder Beziehung obenan stehenden Amur-Giljaken. Zwar wird der Fischfang im 

 Amur auch im Winter betrieben, allein er ist alsdann verhällnissmässig nur wenig ergiebig und 

 hört zum Frühling hin, sobald das Eis sich so stark gelockert hat, dass es nicht mehr ohne Gefahr 

 betreten werden kann, oder sich gar mit Aufwasser bedeckt, vollständig auf, — es tritt die 

 kärglichste und schwerste Zeit für die Anwohner des Stromes ein, da Menschen und Hunde nur 

 noch von den spärlichen Resten der Winlervorräthe zehren. Zudem hört alsdann auch aller 

 Verkehr zwischen den am Amur gelegenen Ortschaften auf. Mit Ungeduld harrt daher der Gi- 

 ljake des Aufgangs des Stromes, da dieser sich von Neuem belebt und Fischfang und Verkehr 

 auf demselben wieder möglich werden. Der Aufgang des Amur-Stromes ist somit stets ein freu- 

 diges und wichtiges Ereigniss im Leben der Giljaken und wird von ihnen auch dem ent- 

 sprechend begrüsst. Von jedem etwas grösseren Dorfe begiebt sich, sobald der Strom ganz eis- 

 frei geworden, ein mit möglichst viel Ruderern bemanntes Boot in denselben hinaus, um ihm in 

 rascher Fahrt und unter lautem Freudengeschrei die üblichen Opferspenden darzubringen, d. h. 

 zerstückelte Jukola, Beeren, Hirse, Tabak u. drgl. ins Wasser zu werfen. Ich halle das Glück, 

 am 14.26. Mai 1856, gleich nach Antritt meiner Rückreise von Nikolajefsk stromaufwärts, 

 zwischen den Dörfern Wair und Magho einem solchen, auf der Opferfahrt begriffenen Boote zu 

 begegnen (s. Taf. XXXIX). Es war ein langes, mit einem Steuermann und 13 Ruderern besetz- 

 tes Boot. Die Letzleren, mit je zwei Rudern versehen, sassen in einer Reihe bis in den Schnabel 

 des Bootes hinein. Ueber ihnen erhoben sich drei leichte, aus je zwei aufrechten, oben durch 

 ein Querholz mit einander verbundenen Stäben bestehende Gerüste. Die Leute ruderten voll- 

 kommen im Takt und aus voller Kraft, und der Steuermann kam seinerseits jedem Ruderschlage 

 durch einen gewaltigen Stoss mit dem Steuerruder zu Hülfe. So glitt das Boot unter wildem 

 Geschrei seiner Insassen pfeilschnell an uns vorüber. Es wäre daher nicht unmöglich, dass mir 

 Manches an seiner Ausstattung entgangen ist. So habe ich namentlich nichts von seinen Gerüsten 

 herabhängen sehen, und doch müssen diese den Zweck haben, etwas zu tragen, wenn es bei 

 ihrer sehr dünnen Beschaffenheit auch nur ganz leichte Gegenstände sein könnten. Und so 

 drängt sich mir unwillkürlich die Vermuthung auf, dass sie dazu bestimmt sind, die sogen. ZacWs, 

 d. h. lange, dünne, gekräuselte Holz- oder Hobelspähne zu tragen, wie sie bei allen mit aber- 

 gläubischen Vorstellungen verknüpften Votgängen im Leben der Giljaken, den Bärenfestlich- 

 keiten, Leichenbegängnissen u. drgl. in. üblich sind 1 ). Bei der Ausfahrt vernuilhlich nur locker 

 über die Gerüste gehängt, können sie auf der raschen und wilden Fahrt nur allzu leicht her- 

 abgefallen und vom Winde in den Strom fortgetragen worden sein. Ja, dies Letztere kann sogar 

 direkt in der Absicht der Opferspendenden gelegen haben, denn die ganze Opferfahrl soll dazu 

 dienen, die Gunst des Stromes oder Stromgeistes durch die genannten Spenden zu gewinnen 

 und sich dadurch Glück und Erfolg beim Fischfang und bei allen Stromfahrten im bevorslehen- 



1) S. oben, p. 53Ö. 



