104 M. Neumayr. 
Die Deutung dieses Profiles ist einigen Schwierigkeiten unterworfen; darüber, dass man es mit einer 
Faltung zu thun habe, kann nieht wohl ein Zweifel herrschen, dagegen ist es fraglich, ob diese einfach oder 
mehrfach sei. Für letztere Annahme spricht zwar keine direete Beobachtung, wohl aber der Umstand, dass 
unter der Voraussetzung einer einfachen schrägen Synelinale bei der Entfernung der Maecignopartien von 
Salona und Lidorikia von einander und bei der äusserst steilen Schachtstellung dem Hippuritenkalke die 
Mächtigkeit von mindestens 3000 Meter zugeschrieben werden müsste. 
Eine Entscheidung hierüber wäre vermuthlich sehr einfach dureh Beobachtung der Lagerung der höheren, 
den Pass umgebenden Berge möglich, leider waren dieselben jedoch in diehten Nebel gehüllt, als ich vorüber 
zog, und ich muss daher die Frage hier offen lassen. Mir persönlich ist die Annahme einer einfachen Falte 
wahrscheinlicher, ohne dass ich Beweise dafür hätte, und im Sinne dieser Auffassung ist das schematische 
Profil (Taf. I, Fig. 5) entworfen. ! 
IV. Die Vardussa. 
Die westlich vom Giona gelegenen nordsüdlich verlaufenden Bergzüge fasse ich als Vardussa-Gebiet zu- 
sammen; allerdings führt an Ort und Stelle den Namen Vardussa nur der höchste Gipfel, allein die Nothwen- 
digkeit eine gemeinsame Bezeichnung für den ganzen orographischen Complex zu haben, führt mieh hier wie 
bei dem Giona zu einer eigenmächtigen Verallgemeinerung. 
Die Nomencelatur der Gipfel in dieser Gegend scheint mir auf den Karten unrichtig angegeben, wenig- 
stens wurden mir von den Umwohnern davon abweichende Angaben gemacht. Die französischen General- 
stabsaufnahmen und, vermuthlich auf diese Autorität hin auch die übrigen mir vorliegenden Karten, verstehen 
unter Vardussa einen ungefähr westlich von Mavro Lithari gelegenen 2352 Meter hohen Gipfel, während mir 
dieser sammt den anderen demselben Rücken angehörigen Spitzen als Strongylos genannt wurde. Vardussa 
heisst dagegen der 2495 Meter hohe Culminationspunkt des ganzen Gebietes, welcher südöstlich vom Stron- 
gylos, von diesem. durch eine Macigno-Einlagerung geschieden, sich erhebt, und die nördliehste Erhebung 
der „Chaine de St. Elie de Vardusia“ der französischen Karte bildet. 
Das Gebirge, welches hier im Zusammenhange besprochen werden soll, zerfällt in drei landschaftlich 
scharf geschiedene, tektonisch aber aufs innigste zusammengehörige Theile: 1. Der eigentliche Vardussa- 
Zug, der als Gegenkette des Giona den Mornopotamos von seiner Entstehung aus der Vereinigung von 
Quellbächen bis zu seiner Kniebiegung bei Lidorikia westlich begleitet. 2. Der von dem unterhalb der Knie- 
biegung westlich fliessenden Mornopotamos bis zum Meerbusen von Korinth nach Süden streichende Bergzug, 
weleher die nur durch eine Erosionsspalte abgetrennte Fortsetzung der eigentlichen Vardussa-Kette bildet. 
3. Der Strongylos, welcher nordwestlich von der Vardussa liegt, und über dessen höchst merkwürdige Bezie- 
hungen zu dieser unten die Rede sein soll. 
Beobachtungen über dieses Gebiet konnte ich zunächst vom Gipfel des Giona machen, von dem aus der 
gerade gegenüber liegende Ostabhang der Vardussa sich klar präsentirt; ferner verquerte ich die Kette dem 
Durchbruche des Mornopotamos entlang, von da aus beging ich den ganzen Westabhang der Vardussa, über- 
schritt den hoch gelegenen Pass zwischen ihr und dem Strongylos und setzte den Weg von hier nach Norden 
bis über den Oeta nach Hypati fort (vgl. oben). Endlich lernte ich den südlichsten Theil des Vardussa- 
Gebietes im weiteren Sinne auf der Streeke von Palaeoxari nach Vitrinitza am Golf von Korinth kennen. 
Die Ostseite des Vardussa-Zuges im engeren Sinne ist derart gebaut, dass über den Alluvien, welehe den 
Oberlauf des Mornopotamos umgeben, zunächst Schiefer und Sandsteine auftreten, die in der Regel schwach 
nach Osten einfallen. Darüber folgt dann, die Hauptmasse des Gebirges bildend, in concordanter Lagerung 
der Hippuritenkalk, der sich bald gegen Westen ziemlich flach legt und dann wieder aufrichtet, so dass er am 
Westgehänge der Kette etwas steiler nach Osten fällt. Am äussersten Südende des Zuges sind die Verhältnisse 
i Durch ein zu spät entdecktes Versehen des Zeichners stossen in dem Profil Taf. I, Fig. 5 bei Salona die Kalke gegen 
den Macigno ab, während sie concordant auf dem Maeigno liegen und sieh erst dann aufrichten sollten. 
