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affermando sempre e dovunque quella sua magistrale va- 
lentia di savio costruttore, che rapidamente crebbe in as- 
sai bella fama il suo nome. 
Siamo al 1844 e nell’ Università di Padova rendevasi 
vacante la cattedra di Architettura civile ed idraulica, per 
la quale venne indetto il concorso per esame. All'ardua 
prova fu spinto da chi ne ammirava il non comune va- 
lore; e vinse, per merito proprio, non per amica fortuna, 
provando luminosamente come fosse provetto negli studi 
scientifici, quanto era esperto nell’ arte del costruire. 
E qui si dischiude per Lui un fecondo e largo campo 
d'azione, che, mentre gli assicura farma imperitura di 
maestro insuperato, rende l'opera sua altamente proficua 
e benefica in quella Scuola per gli Ingegneri, di cui fu vanto 
e decoro. 
La scienza delle Costruzioni, da angusti confini limita- 
ta, senza un sicuro e razionale indirizzo, se ne togli l'arte 
di reggere i fiumi, dai nostri sommi idraulici in alto pre- 
gio portata, confondevasi quasi cogli incerti dettami e le 
artistiche esigenze dell’ estetica. Ma il grandioso sviluppo 
preso dalle industrie metallurgiche, il conseguente rapido 
diffondersi dell’uso del ferro in ogni fatta di Costruzioni, 
le esigenze nuove, i sempre più ardui problemi presentati 
dalle strade ferrate, che, pel potente benefico influsso e- 
sercitato fino dai primordi sulla civiltà moderna, andavano 
moltiplicandosi dovunque con maravigliosa prontezza, si 
imposero si fattamente, che in Francia, in Svizzera, in 
Germania, vuoi negli Istituti tecnici superiori, vuoi nei 
laboratori, si affaticarono con febbrile impegno ad inda- 
gare con rigorose e razionali teorie, basate sui risultamenti 
di accurate esperienze, le relazioni, che esistono fra le for- 
ze esterne agenti sui vari sistemi costruttivi e le moleco- 
lari reazioni cimentate nelle singole parti, affine di por- 
gere una guida nelle ricerche statiche delle grandi costru- 
zioni, specie di metallica struttura. 
Mentre all’estero si facevano quotidiani progressi in 
