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» il porto di Malamocco ; i quali, come è noto, stabilisco- 
» no, che la bocca dei porti lacunali aperti nella spiaggia 
» sottile sì protegga con due dighe o moli guardiani pa- 
» ralleli attestati alle due corna della bocca, e protratti 
» in alto mare fino ad oltrepassare lo scanno che barra 
» la bocca medesima, e fino a che abbiano raggiunta la 
» profondità, alla quale l’ agitazione dei flutti non arriva 
» a scommuovere il fondo », divisandovisi però « di com- 
» prendere fra i due moli guardiani non solo la bocca del 
» porto del Lido, ma le bocche ancora degli altri due 
» porti di S. Erasmo e dei Treporti, e ciò allo scopo di 
» conservare eziandio le lagune, che da cotesti due porti 
» sono alimentate ». 
Colla scorta della teoria e di savie considerazioni pra- 
tiche, elogiando il concetto cardinale del progetto, Egli 
mostra « necessario diminuire la soverchia larghezza del 
canale, (avente un chilometro) allo imbocco in mare, 
ravvicinando i due tronchi foranei dei moli così che la 
rispettiva loro distanza riesca di m. 870, ed allungandoli 
inoltre fino a che il tronco rettilineo riesca di circa un 
chilometro e mezzo, affinchè più efficace sia l’azione della 
correntia, о zozana, a scavarne il fondo uniformemente e 
mantenerlo alla voluta profondità. Reputa poi, con ener- 
gica parola, che non vi sia altro spediente sicuro, oltre 
alle indicate modificazioni, per conseguire « lo scopo del 
» progetto, che quello tante volte e con tanta persisten- 
» za messo innanzi dalla Serenissima Repubblica, quello 
» cioè di chiudere il porto di S. Erasmo ed allacciare la 
» sua laguna a quella di Venezia », salvo di ricorrere pre- 
feribilmente all’altro artificio, se lo consentisse la spesa, 
« di regolare la bocca di quel porto con un sostegno a 
» porte automobili, che schiudano l'ingresso al flusso e 
» costringano le zozane a refluire al mare pel solo porto 
» di Lido ». 
Fu mosso a scrivere la seconda Memoria, del 1882, da 
uno Studio, pubblicato dal chiarissimo ing. Contin, nel quale 
