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serve altresì a mettere in moto il trincia- foraggio. e ser- 
virà pure ad abburattare i grani ; mentre la dinamo grande 
sarà utile per comprimere fieni e paglie. 
Le spese d'impianto salirono alla cifra di 1. 67 mila 
circa. 
Ma ciò non è tutto. 
Non pago di avere impiantato nel 1885 il caseificio a 
Sistema lombardo, e di averlo migliorato nel 1886, intro- 
ducendovi le macchine a vapore ed altri meccanismi, nel 
1889 lo trasportò in un nuovo locale, appositamente fab- 
bricato. Ivi la motrice rimase quale ausiliaria, ma il mo- 
tore principale fu ed è un motore elettri лсо, tipo Tecno- 
masio, il quale riceve la corrente da una generatrice, che 
dista circa 1000 metri, ed è posta in azione da una ruota 
idraulica Poncelet in ferro. Rimasero tutti gli stessi mec- 
canismi, salvo la caldaja pel foraggio, ora riscaldata con 
una caldaja a vapore Barford e Perkins, la quale serve 
ad un tempo a far cuocere gli alimenti per un porcile 
capace di 74 majali. La stessa generatrice elettrica dà 
anche luce al caseificio, ai porcili ecc. e serve eziandio а 
trasporto di forze per altri usi. 
L'annua di Mid е di ettol. 3800 di latte, e Kilog. 
15 mila di burro e 2 . di formaggio. Col latte centri- 
fugato si alimentano vitelli e giovani majali. 
La nostra città di Venezia è il luogo di smercio prin- 
Cipale. Il burro di questo caseificio gode tale favore, che 
alle ricerche rendesi insufficiente il quantitativo. 
Conta distinti clienti, fra questi i primi nostri alberghi. 
Esso è conosciuto anche all’ estero , ed ottenne gli encomi 
dei più riputa'i periodici nazionali e stranieri. 
La latteria di Fraforeano ha il vanto di essere stata 
ш ata per iniziativa unica del suo proprietario, che dietro 
gini suoi vi fece eseguire tutti i lavori. L’ impianto 
elettrico è opera della Ditta Volpe-Malignani di Udine. 
Da tutto ciò luminosamente siii, che il Conte Carlo 
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