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le proprie condizioni e quelle di altri Stati marittimi di 
Europa, e professava, contro il Condillac, il Raynal e il 
nostro Filangieri, essere la libertà altresi perniciosa allo 
sviluppo delle industrie, dovendo le nazioni più deboli 
rimanere annientate dal commercio traboccante delle più 
industriose e potenti (!). Venezia non ebbe il coraggio di 
dar franchigia assoluta al proprio porto, prevenendo la 
guerra che nello stesso suo golfo, a cui erasi ridotta, sì 
disponevano а muoverle Ancona e Trieste. In vero, da 
quando i Veneziani sottentrarono ai Ravennati nel domi- 
nio dell’ Adriatico, furono in lotta con quelli di Ancona (°) 
che si stimarono legittimi eredi della potenza romana sul 
mare. L'ultima fase della contesa fu lo stabilimento del 
portofranco di Ancona (°). La corte di Roma diventava 
di un tratto novatrice ; tenera del proprio interesse, di- 
menticando che altre volte aveva perseguitato con le sco- 
muniche chi avesse commercio con gl’ infedeli, ora invi- 
tava questi ultimi a trafficare nello Stato, assicurando loro 
libertà di coscienza, e donandoli di speciali protezioni (*). 
Cosi al porto d' Ancona, che ebbe maggiori agevolezze di 
altri porti privilegiati, affluivano non solo i prodotti di 
(4) Giornale d’ Italia, spettante alla scienza naturale е 
principulmente all'agricoltura, alle arti e al commercio, Tomo I. 
Venezia, 1790, n." XXIII, 3 ottobre 1789, pag. 180-183. 
(2) Bow, ms. cit. 
(3) Fu stabilito con motuproprio di Clemente XII del 14 fe- 
braio 1789 e posto in esecuzione due giorni dopo. Archivio di 
Stato di Venezia, Senato, Roma Ordinaria, Dispacci, filza 253 ms. 
— Esso offri maggiori agevolezze della muda di Trieste e dello 
stallaggio di Livorno. Bibl. Marciana, Cod. Contarini MDGCXXIII, 
cl. VII, it. — Per rovinare i prodotti nostri era stato accresciuto; 
con bando 9 maggio 1734, il dazio d'importazione sopra la carta 
e le cere forestiere. Archivio di Stato, Archivio dei V Savi alla 
Mercanzia, filza n.° 965 ms. 
(4) Bon. ms. cit. 
