""■"^^^™^^^^^^^^^~ 



74 



GUSTAVE GILSON. 



EXPLORATION DE LA MER 



La carte de la Mer du Nord, pi. II, indique, outre la situation du West- Hinder, point 

 de depart des flotteurs, tous les points ou certains d'entre eux ont ete recueillis, soit en mer, 

 soit a la cote. Les lignes rouges n'ont pour but que de relier le point de depart au point 

 d'arrivee et de donner ainsi une representation optique des relations etablies par les 

 flotteurs entre ces deux points. Elles ne figurent nullement le trajet suivi par eux dans 

 leur long voyage, car les fluctuations des marees et les variations du vent leur ont fait 

 suivre un sentier indubitablement plus tortueux et plus long. 



Elles indiquent surtout que des rapports planktoniques ont existe entre les deux points 



qu' elles unissent. 



Bemarques au sujet de ces resultats. 



Le plus grand nombre des flotteurs ayant ete recueillis en des points situes dans le 

 Nord-Est du West-Hinder, on est conduit a admettre qu'ils ont ete plus influenc6s par le 

 courant qui vient de la Manchc, c'est-a-dire par le courant de flot que par celui qui suit 

 une direction inverse, ou courant de jusant, et Ton est tente d'attribuer au courant du flot 

 une preponderance marquee sur celui du jusant. Cette conclusion, si elle etait bien 

 etablie, serait fort importante, car, de cette preponderance, il resulterait ce fait quun 

 courant, peut-etre intermittent comme les fluctuations de ces marees mais tres efficace, 

 penetre dans la Mer flamande par le Pas-de-Calais pour s'unir aux courants de l'Est de la 

 Mer du Nord, si bien studies dans le rapport de M. Wemyss Fulton sur les travaux 

 du « Fishery Board for Scotland ». 



Mais il faut se garder de toute conclusion hative. Aussi nous nous demanderons d'abord 

 si d'autres causes que les courants du flot et du jusant n'ont pas eu d'action sur la derive de 

 nos flotteurs. 



L action des vents sur le ckeminement des eaux de surface est generalement admise ; 

 elle a 6te scientifiquement demontree, entre autres par les travaux du commandant Petit, 

 du lieutenant Phaff, de Cronander, du Fishery Board for Scotland et d'autres. 



Est-ce cette influence eolienne, independante des fluctuations opposees du flot et du 

 jusant, qui a transports le plus grand nombre de nos flotteurs, c'est-a-dire l'eau de surface, 

 versle Nord-Est ? 



Nous nous sommes efforce de trouver la reponse qu'il convient de faire a cette interes- 

 sante question dans l'etude du regime des vents qui ont regne sur la Mer flamande pendant 

 la duree de 1' experience. 



A cet effet, nous avons consulte les cahiers des observations m6teorologiques faites 

 journellement en deux points bien choisis de la Mer flamande. 



L'un de ces points n'est autre que le bateau-feu du West-Hinder lui-meme, situe par 



51°2F30 de latitude N. 

 et 2°25' de longitude E. 







■MBMMMftM 



■^■^■^■^■■^■■^^^■i^—^ww**wi*fJtaafcM^»^^t*»ni it 





■OBdtaiBMnMMMiHMnfenHriMttHfl 



