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der Wolga und aller ähnlichen Strôme Wanderinseln 
nennen, um sie von den beständigen Inseln zu unter- 
scheiden, die zweierlei Art sind. Sie bestehen entwe- 
der aus festen Felsmassen, wie die Granitinseln des 
Dnepr, wie die Insel Krähnholm in der Narowa, oder 
es sind die aus aufgeschwemmtem Sand und Thon be- 
stehenden Inseln, die, wie oben erwáhnt ward, die 
Reste des alten, ehemals hóheren Flussbettes darstel- 
len. Zu dieser letzten Kategorie gehóren alle hóheren, 
oft gut bewaldeten, oder als Heuschläge benutzten In- 
seln unserer Ströme. Die Wolga ist in ihrem mittlern 
und untern Laufe sehr reich an ihnen; auch der Don 
besitzt ihrer eine grosse Anzahl. 
Wenn der Don nun auch die grössere Menge des 
in ihn gelangten Thones und Sandes an seinen Ufern, 
in seinen Buchten und in seinem Strombette deponi- 
ren mag, so ist es doch gewiss, dass der Rest durch 
ihn allmählich bis an seine Mündung ins Asowsche 
Meer transportirt wird, und dieses kleine und seichte 
Binnenmeer ist, wie alle ähnlichen Wasserbecken, da- 
zu bestimmt, im Laufe der Jahrtausende endlich von 
Niederschlägen ausgefüllt zu werden. 
Von den beiden Produkten des grossen, oben er- 
wähnten Schlammprozesses gelangt der leicht aufzu- 
wühlende und leicht zu transportirende Thon viel 
schneller zur Mündung als der schwerere, am Boden 
hinrollende Sand. Dieser aber rückt dafür in bedeu- 
tenderen Massen, obwohl langsamer vor; ein von Thon 
sogar stark getrübtes Wasser setzt dagegen immer 
nur eine äusserst dünne, kaum bemerkbare Schlamm- 
schicht ab. Das Delta des Don und das der Wolga be- 
stehen denn auch aus diesen beiden Substanzen; wir 
besitzen jedoch keine genauere Kenntniss über die 
Menge, in welcher die eine gegen die andere in dem 
Boden der Deltas vorhanden ist, und über ihre son- 
stige Vertheilung in der Mündungsgegend. Bei den 
seit Peter’s des Grossen Zeit im Asowschen Meere 
ausgeführten Tiefenmessungen hat man aber auch die 
Beschaffenheit seines Bodens an vielen Orten unter- 
sucht, und da finden wir auf der im Jahre 1833 von 
Manganari herausgegebenen Karte des Asowschen 
Meeres, zwischen der südlichen Mündung des Don und 
dem Meridiane der Petruschkina Kossa (einige Werst 
SW. von Taganrog) an drei Stellen Schlamm und 
nur ein einziges Mal, und zwar in der Nähe des so 
eben genannten Caps, einen aus Sand und Muschel- 
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mes und der Sandstein wird im Wasser in feinste Theile 
mechanisch aufgelöst, bleibt, besonders in fliessendem 
Wasser, sehr lange darin suspendirt und wird in kür- 
zester Zeit weite Strecken fortgetragen. Erreicht ein 
durch ihn getrübtes Wasser eine stagnirende Einbuch- 
tung, oder endlich die Mündung des Flusses, so fällt 
er hier allmählich nieder. Das Wasser klärt sich, wenn 
der Zufluss aufhört, ab, allein es genügt eines leichten 
Stosses in den äusserst feinen und lockeren Schlamm, 
um ihn sogleich wieder aufzurühren. Am Don, wie an 
der Wolga wühlen die Schaufelräder der Dampfer und 
die Ruderschläge der Böte den gelben Bodenschlamm 
fortwährend auf. Als ich im Sommer 1864 zuerst die 
Wolga von Nishni Nowgorod bis Zaryzyn und dann 
den Don von Kalatsch bis Rostow beschiffte, war das 
Wasser beider Ströme vom beigemengten Thon gelb 
gefärbt und undurchsichtig. Der Sand jener Gesteine 
fällt, als der gröbere Theil, sogleich nieder und wird, 
wenn der Fluss seinen gewöhnlichen Sommerstand 
erreicht hat, nur in geringer Menge weiter geführt. 
Die schnell und gewaltig strömende Frühlingsfluth 
schleppt ihn aber in ungeheuren Massen auf dem Bo- 
den des Flusses abwärts, und es beginnt da jenes 
grossartige, alljährlich sich wiederholende Spiel. Hier 
durchreisst die Fluth, mit oder ohne Hülfe der Eis- 
schollen, eine früher entstandene Untiefe, oder trägt 
eine flache Sandinsel ab, dort untergräbt sie das steile, 
rechte Ufer, oder die steilen Abhänge der alten In- 
seln, die nichts weiter als die Reste eines ehemals hö- 
heren Bettes desselben Flusses sind, in das er sich, 
seine Wasser konzentrirend, immer tiefer eingrub. 
An geeigneten Orten setzt er aber den geraubten Sand 
wieder ab und bildet aus ihm neue Untiefen, neue 
Sandinseln und neue Sandwüsten an den Ufern. Sie 
alle tauchen bei dem Sinken des Wasserspiegels all- 
mählich auf, und in jedem Frühling muss dann eine neue 
Untersuchung des Fahrwassers unternommen werden, 
um die in ihm erfolgten Veränderungen kennen zu 
lernen. Aber jede Frühlingsfluth fordert auch ihre Op- 
fer an Schiffen. Wie die Handelswege durch die Wü- 
sten Afrikas und Asiens oft durch die Skelette der 
gefallenen Kameele, dieser Schiffe der Wüste, bezeich- 
net sind, so der Lauf unserer grossen Ströme des Sü- 
dens durch die emporstarrenden Rippen gestrande- 
ter Fahrzeuge. ۱ 
Ich móchte die ephemeren Sandinseln des Don und 
