158 Theodor Schönemann. 
als nothwendige Zwischenglieder auf, daher sind sowohl die hier in Betracht zu ziehenden Eigen- 
thümlichkeiten der einfachen Apparate dieser Gattung als auch der zusammengesetzten, ebenfalls 
dargelegt worden. 
Um zum Schlusse noch von der praktischen Seite einen Einblick in den Gegenstand der 
folgenden Untersuchung zu gewähren, soll hier eines Versuches gedacht werden, welcher ziemlich 
unbekannt zu sein scheint. Man belaste nämlich die Brücke einer gewöhnlichen Strassburger 
Deeimal-Brückenwage etwa mit 100, und die Schale mit 10 Pfunden, so werden sich diese Gewichte 
das Gleiehgewicht halten. Legt man aber noch auf die Brücke eine Zulage von 6 Lothen, so wird 
man beobachten, dass die Grösse des Ausschlagwinkels wesentlich von der Stelle bedingt ist, 
welchen die Last auf der Brücke einnimmt. Ähnliche Erscheinungen können bei allen Arten von 
Brückenwagen eintreten, und die folgende Abhandlung hat vorzüglich die Aufgabe zu lösen, alle 
hier einschlagenden Elemente aufzustellen und in Rechnung zu bringen, so dass sich der Erfolg 
a priori feststellen lässt, wenn der Ausschlagwinkel eine sehr kleine Grösse ist. 
