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den ich um diesbezügliche Forschung bat, berichtet, dass das 

 Flussbett nach S.-O. auf etwa 6 bis 800 m noch erkennbar sei; 

 „nach W. wird die Mulde immer breiter (resp. das Flussbett seichter; 

 d. Verf.) und hat sie auf Entfernung von etwa 1 Km nahezu schon 

 3 bis 400 m Breite." 



Die Gerolle, Geschiebe und Kies-Partikel, welche wir in dieser 

 Massenablagerung vor uns haben, entstammen also in ihrer Mehrzahl 

 dem oberhalb der bezeichneten Strecke gelegenen Stromgebiete des 

 supponirten Flusses, sie sind Bestandtheile derjenigen Gesteins- 

 massen und -schichten gewesen, in welche sich der junge Fluss 

 sein Bett eingrub. Auf weite Erstreckung hin bildeten aber im 

 kurz vorher erst zurückgewichenen Diluvialmeere abgelagerte Schichten 

 und Gesteinsmassen die Oberfläche dieses Stromgebietes, welches 

 man in Beziehung zur betrachteten Stromstrecke als das Erosions- 

 gebiet bezeichnen kann. Andere als diluviale Ablagerungen kommen 

 bei der Massenhaftigkeit dieser und ihrer durch ihre Jugend be- 

 dingten Lockerung, ihrer durch Bestand und Structur gegebenen 

 Prädisposition für die Erosion hier nicht in Betracht. Wir können 

 also dreist annehmen, dass die Bestandtheile der Massenablagerung 

 diluvialen Schichten und zwar, wenigstens die schweren , daher 

 schwierig und nicht weit transportablen grossen Blöcke und Gerolle, 

 den diluvialen Ablagerungen benachbarter Regionen , d. i. des 

 j etzigen unteren Stromgebietes der Weser entstammen. In 

 diese diluvialen Schichten etc. sind die Gerolle etc. vom Diluvial-Meere 

 abgelagert worden. Forschen wir nun der Heimath dieser Gerolle 

 und Blöcke nach, so gilt diese Arbeit nicht ihrer Natur als Fluss- 

 gerölle, sondern als vormaliger diluvialer (erratischer) Gerolle und 

 Geschiebe. 



Indem wir diese Modalität des Transports der Gerolle annehmen, 

 müssen wir allerdings auf die Hoffnung verzichten, aus den äusseren 

 Formverhältnissen der gefundenen Gesteinstücke in jedem Falle 

 einen Schluss ziehen zu können auf die Art und Weise ihres 

 diluvialen Transportes, indem der spätere fluviatile Transport 

 möglicher Weise die Spuren der bei jenem erlittenen mechanischen 

 Einflüsse verwischt haben kann , resp. alle äusseren Formver- 

 hältnisse Producte des letzteren sein können. Viele Gesteinstücke 

 sprechen durch gerundete Formen und geglättete Flächen allerdings 

 dafür, dass sie mechanischen Einwirkungen lange Zeit hindurch 

 ausgesetzt waren, als deren Motor nach der nächstliegenden Wahr- 

 scheinlichkeit die Stromthätigkeit der Elbe zu betrachten wäre 

 (doch giebt Jordan, Mineralog. u. ehem. Beob. 1800 S. 50 auch 

 von Geschieben aus dem „Erosionsgebiet", nämlich von denjenigen 

 der Lüneburger Haide, die doch wohl noch keiner fluviatilen Ein- 

 wirkung ausgesetzt waren, an, dass sie vollkommen abgerundet und 

 geglättet seien: „weder eine Ecke noch Kante lässt sich an den- 

 selben deutlich erkennen, ja einige unter ihnen sind vollkommen 

 kugelrund") ; andere dagegen verlangen in der guten Erhaltung ihrer 

 Absonderungsformen, bei glatten, ebenen Flächen und nicht abge- 

 rundeteren Kanten und Ecken, als wie die entsprechenden Gebilde 



