Schüepp, l^eiträge zur Entwicklungsgeschichte der Schmetterlingsblüte. 207 



sich also die wichtigsten Eigentümlichkeiten desselben erklären, 

 namentlich auch seine ZiisammenMtung längs des Kiels. Dieselbe 

 ist vorbereitet durch die Wölbung, die das Schiffchen im Spaltraum 

 zwischen Staubbeuteln und Kelch erhalten hat. Die Abrundung 

 des Kiels im Querschnitt ist darauf zurückzuführen, daß das stärkste 

 Längenwachstum auf einem Streifen und nicht auf einer Linie 

 stattfindet. 



Die Flügel zeigen wie das Schiffchen eine fortschreitende 

 Aufwärtskrümmung in allen Teilen, wie sich wieder durch die 

 Verfolgung der Nervatur feststellen läßt (I. 9. 12; IL 2, 4). Ihr 

 Oberrand kommt früh auf einer langen Strecke zum Kontakt mit 

 der Fahne und bleibt mit dieser in Berührung, bis sie sich öffnet. 



A B 



B' 



B — t — F I)' £' -p 



I 



Fig. 2. 



In den letzten Entwicklungsstadien verschieben sich die Flügel 

 gegenüber dem Schiffchen stark nach oben (IL 2, 4). 



Die Krümmung der Flügel ist darauf zurückzuführen, daß die 

 untern Teile stärker in die Länge wachsen als die obern. Die 

 Flügel entsprechen in dieser Beziehung je einer Hälfte des Schiff- 

 chens. Der Widerstand der Fahne hemmt die Aufwärtskrümmung. 

 Entfernt man in einer älteren Blütenknospe oder in einer fertig 

 ausgebildeten Blüte die Fahne und löst die Stelle eines Flügels, 

 die am Grunde der Platte mit dem Schiffchen verklebt ist, los, so 

 bewegt sich diese nach oben und rückwärts. Es ist also im Flügel- 

 stiel eine merkliche Spannung vorhanden, die auch auf eine stär- 

 kere Streckung der Unterseite zurückzuführen ist. Verstärkte 

 Krümmung und Aufrichtung der Flügelplatte ließ sich durch Auf- 

 schlitzen von Kelch und Fahne hervorbringen; doch müssen erst 



