Bulletin de l'Académie Impériale 
die erwähnte Halbinsel mehr als zweimal so lang als 
früher; sie ist mit drei Reihen Häuser ausser den frü- 
her benannten besetzt, die Stelle des Pristan, auf der 
Karte nicht mehr bezeichnet, gehört vollständig dem 
Festlande an, und der alte Hafen ist ein blosser Ka- 
nal, der also viel länger geworden ist. Während mei- 
nes Aufenthaltes in Astrachan (1853 — 56) fand ich 
die Reste des alten Pristan, nämlich die Reste der 
eingerammten Dalken, deren Kópfe abgehauen oder 
abgefault waren, mitten in einer Strasse, nicht weit 
vom Nikolskischen Thore des Kremls, die Halbinsel 
(koca genannt,) noch länger, mit 2 Strassen besetzt, 
den obern Theil des Kanals, in welchen der Hafen 
sich umgewandelt hatte, kaum noch kenntlich durch 
eine Einsenkung des Bodens, den untern noch fahrbar 
für Bóte. Hier ist auch der neue Pristan gebaut, nach- 
dem der frühere seit dem Anfange dieses Jahrhun- 
derts nicht mehr hat gebraucht werden kónnen. 
Es hat sich also hier im Laufe von 90 Jahren viel 
Land angesetzt. Der ehemalige Landungsplatz , früher 
im offenen Flusse gelegen, hat sich durch eine sich 
vorlegende Sandbank in ein kleines Becken umge- 
wandelt, das sich dann ausfüllte und jetzt einen Theil 
der Strassen der Stadt Astrachan ausmacht. Diese 
Veründerung habe ich etwas ausführlicher besprochen, 
weil für sie einzelne Data aus verschiedenen Zeiten 
vorliegen. Keinesweges aber darf man sie als einen 
Maassstab für die Wanderung des Flussbettes in der 
Zeit von 90 Jahren betrachten. Diese geht viel lang- 
samer vor sich, wie schon daraus zu erkennen ist, dass 
das Ufer der andern Seite nur einen unbedeutenden 
Verlust im Verlaufe dieser Zeit erlitten hat. Es ist auch 
nicht schwer zu erkennen, dass besondere Umstände 
hier den Ansatz von Land in so raschem Fortgange 
veranlasst haben. Astrachan, weit umher die einzige 
Stadt von einiger Bedeutung, hat einen ansehnlichen 
Handel, weil durch diesen einzigen Punkt das ganze 
Russische Reich mit den Küsten des Kaspischen Meeres 
in Verbindung steht. Es sammeln sich also viele Schiffe 
hier, und da sie keinen andern Platz der Versamm- 
lung haben, als im Flusse selbst, so liegen sie in einer 
langen Reihe der Stadt so nahe als móglich, also am 
linken Ufer, vor Anker. Dadurch wird die Strömung 
des Flusses innerhalb dieser Reihe sehr geschwächt, 
neben derselben aber im verengten Fahrwasser ver- 
mehrt. Während des Hochwassers führt der Fluss 
sehr viel Sedimente mit. Davon bleibt also viel zwi- 
schen den Schiffen und dem Ufer liegen und gibt die- 
sem Ansatz. Dagegen hat sich das Fahrwasser zwischen 
der Reihe der Schiffe und einer Insel vertieft, wie 
durch Messungen erwiesen ist. 
Überhaupt darf man das Benagen des rechten Ufers 
und den Zuwachs am linken, weder als gleichmässig 
noch als rasch vor sich gehend betrachten. Es sind 
meistens nur kleine Stücke von ein Paar Fuss Lànge, 
selten einzelne von 30 — 80 Fuss und sehr selten 
von 2 bis 300 Fuss Länge welche herabstürzen, 
weil sie unterwaschen sind. Mir ist nur eine Stelle 
vorgekommen, an welcher man, während des Auf- 
enthaltes von ein Paar Stunden den Fortgang des Un- 
terwaschens sehen konnte. Ein Hauptarm der Wolga, 
der Bachtemir, hatte schon vor meiner Ankunft im 
Jahr 1853 einen Bugor, Krasnaja Gord genannt, er- 
reicht, und da er ihm im Wege lag, ihn stark angegrif- 
fen, nachdem das Vorland, das noch auf Bassargins 
Karte (1826) deutlich sichtbar ist, vollständig wegge- 
waschen war. Die Wolga kommt nämlich in der Rich- 
tung von N. nach S. an und die Krassnaja Gord ist, 
wie alle Bugors dieser Gegend, von O. nach W. ge- 
richtet, liegt also wie eine Barriere vor. Der Fluss 
muss sich theilen, rechts geht der Bachtemir ab und 
links die alte Wolga. Allein er arbeitet stark an Ver- 
nichtung dieser Barriere. Im Jahr 1853 war ich bei 
niedrigem Wasser hier, der Bugor war an der Fluss- 
seite schon stark angenagt, allein die Mittellinie noch 
nirgends erreicht. Im Jahr 1856 war ich zur Zeit des 
Hochwassers an demselben Orte und sah den Fluss 
arbeiten. Der Bugor war in seiner ganzen Höhe abge- 
rissen und der Absturz war zum Theil schon über die 
Mittellinie fortgeschritten, obgleich das Wasser natür- 
lich diese Höhe von fast 4 Faden nicht erreichen 
konnte. Man sah aber deutlich, wie das Wasser zur 
Wendung in seiner Strömung gezwungen, ununter- 
brochen den stark mit Sand gemischten Lehm am 
Fuss des Bugors mit sich fortriss. Es stürzten nun 
von Zeit zu Zeit höhere Theile des Bugors, dessen 
inneres Gefüge ziemlich locker ist, herab, weil sie 
die Unterstützung verloren hatten. Einen Absturz aus 
der obersten Schicht habe ich nicht abgewartet, allein 
es leuchtet ein, dass diese allmählich den Abstürzen 
aus geringeren Höhen folgen muss. 
Hier sah ich also das Hochwasser einen Ufer- 
