En.1910, Ja récolte du blé atteignait 33 millions 
d'hectolilres pour une surface ensemencée trois 
fois plus grande que celle de la France, dont la 
récolte élait de 96 millions d'hectolitres. C'est dire 
que les rendements sont très élevés, un peu plus 
de 120 hectolitres à l'hectare, valant environ 
125 fr. ct laissant un bénéfice net de 75 à 90 fr. à 
l'hectare. Ce gros bénéfice est dû à l'inutilité des 
engrais, la terre chargée d'humus supportant, 
sans que les rendements fléchissent, les mêmes 
labours pendant plusieurs années consécutives. 
La récolte est amenée dans les gares voisines, 
où elle est entreposée dans des magasins qui 
portent le nom d' « Elevators », en attendant 
qu'ils puissent être expédiés dans les grandes mi- 
noleries de Winnipeg ou de Calgary, ou ache- 
minés vers les immenses « Elevators » de Port- 
Arthur ou de Port-William. 
Ces deux villes, surtout la dernière, par leur 
Siluation sur le Lac Supérieur, sont la tête de 
ligne des bateaux qui doivent transporter le blé 
0rs du Canada. 
Les élévateurs actuels de Port-Arthur compren- 
“ER 240 magasins de 26 mètres de hauteur ct 
d'une Capacité lotale de 2.438.000 hectolitres. Ils 
Sont disposés pour pouvoir charger sur des na- 
“les 70 480 hectolitres à l'heure. En 1911-1912, il 
=. Passé dans ces accumulateurs plus de 50 mil- 
lions d'hectolitres, dont près de 27 millions entre 
les Septembre et le 1* décembre 1942. 
La Compagnie du chemin de fer le « Grand 
Tronc» Construit un élévateur qui contiendra 
