Botanische Reisen in den Hochgebirgen Chinas und Ost-Tibets. 43 
% In dieser weiten Alluvialebene, wohl wiederum den Fluten des Riesen- 
_ stromszu verdanken, ‚istein Gewirr kleinerer und größerer Seen eingebettet, 
_ deren bedeutendste der Hung tse hu und seine östlichen Nachbar- 
2 seen und der Tai hu nördlich und südlich des Yang tse sind. Während 
‚aber erstere völlig flache Küsten besitzen, ist der Tai hu, namentlich 
in seinem Ostufer gebirgig, wenn auch diese Bergzüge nur sehr bescheidene 
Höhen erreichen. Die beiden anderen großen Seen, die China im Yang tse- 
Tal besitzt, sind der Dung ding-See in Hunan und der alle Jahre 
mehr zusammenschrumpfende Po yang-See beiKiukiang in Kianghsi. 
Diese Seen sind durch Ausflüsse sie durchströmender Wasserläufe mit dem 
Hauptstrom verbunden, daher entspricht auch ihr Wasserstand dem 
jeweiligen Stande des Hauptstromes; der Hung tse hu an der Grenze 
dem alten Oberlauf des Hwang ho und dem Yang tse, sind also 
wohl Überreste früherer Überschwemmungen; der Taihu dagegen ist 
und die Wirkung der Gezeiten, die sich am Yang tse bis Hankou 
verfolgen läßt, ist an ihm nicht nachweisbar. Nach chinesischer Auf- 
fassung, die sich auf Berichte älterer Quellen stützt, ist der Tai hu von 
dem sagenhaften Kaiser Yü an Stelle eines ungeheuren Sumpfes künstlich 
eschaffen; nach von Löczy und Hirth stellt der See eine von kleineren 
Zuflüssen im Westen gespeiste Wasseransammlung dar, und auch v. Richt- 
daß eine, allerdings einmal versandete 
Wasserader ihn mit dem Yang tse bei Wuhu verbindet, vermutet in 
‚dem See den letzten Rest eines früheren Yang tse-Laufes, eine Ansicht, 
die von Cholnoky neuerdings nach seinen gründlichen Untersuchungen 
bezweifelt. Jedenfalls ist der Tai hu durch zahllose Kanäle, die ja der 
Reiskultur w egen als bequeme Straßen die ganze Alluvialebene durch- 
iehen mit ae Kaiserkanal und dem bei Schanghai vorbeifließenden 
Die Tiefe des kuben. grünlichgrauen Wassers ist gering, dürfte an 
tieferen Stellen kaum 3—4 m übersteigen, eine Tatsache, die den 
inesischen Schiffern wohl bekannt ist, da sie sich fürchten, in schwereren 
ten bei windigem Wetter das Be cken zu kreu: 
Ki iangsu und Tschekiang ; 
| weist somit die 
