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Yün nan sens befanden sich auch zwei deutsche Herren und: eine 
deutsche Dame, Herr und Frau Stiebritz und Herr Meywald — 
letzterer inzwischen verstorben —, in deren Häusern mir zwei unver- 
geßlich schöne Tage beschert waren. 
Ein deutsches Konsulat war damals noch nicht errichtet. Den ersten 
deutschen Konsul daselbst, Herrn Weiß, durch seine Forschungsreisen 
in den Grenzgebieten Szetschwans und Tibets bekannt, traf ich ein 
Jahr später auf dem oberen Yangtse, als er mit seiner Familie von 
Tschengtu nach Yünnan fu überzusiedeln im Begriff stand. 
Glücklicherweise traf ich einen Pferdebesitzer aus Tali fu, im 
äußersten Westen der Provinz, der sich auch bereit erklärte, drei Tiere 
zum Tragen des Gepäcks für die dreizehntägige Wanderung nach seiner 
Heimatstadt zu besorgen. Nur müßte ich mich noch einen Tag gedulden, 
_ da erst am übernächsten Tage eine größere Karawane dahin abginge, 
* der wir uns anschließen sollten. Allein mit mir und meinem chinesischen 
Diener erschien es ihm zu gefahrvoll. 
Drei Tage hatte also die Eisenbahnfahrt von Hanoi bis Yünnanfu 
beansprucht, landschaftlich, zumal von der chinesischen Grenze ab, 
wohl eine der schönsten und eigenartigsten Asiens. In gewaltigen Kehren, 
deren Enden sich zu berühren scheinen, eingesprengt in die Felswände 
wilder Klamms, durchschneidet die Bahn, ein Meisterwerk französischer 
_ Technik, den Steilabfall, zu dem das Hochplateau Yünnans nach der 
Ebene von Tonkin abfällt; in mehr als hundert Tunnels, über 
‚schwindelnde Brücken, nur aus Stahl und Schwellen, deren eine, ohne 
e.  Stützpfeiler, nur von Tunnel zu Tunnel über den reißenden Gebirgsfluß 
' gespannt ist, klettert sie bis 1950 m zur Endstation Yünnan fu empor. 
An eine Fortführung der Bahn bis Tali fu und zum Anschluß an die = 
englische. Strecke von Birma her ist leider in absehbarer Zeit nicht zu 
denken und: so wird also noch viele J ahre der Personen- und Güterverkehr 
