Botanische Reisen in den Hochgebirgen Chinas und Ost-Tibets. 219 
des nördlichen China gelangt sein müssen, hegte ich den lebhaften Wunsch, 
um so mehr, als ich die beiden Endglieder schon gesehen hatte, auch das 
Zwischenglied zu besuchen, um die Flora dieses Hochgebirges kennen 
zu lernen. Die Ferienmonate Juli und August des ‚Jahres 1916 konnte 
ich zur Ausführung dieser Reise verwenden. 
In Station Tscheng tschou der Peking— Hankou-Bahn wechselt 
man den Wagen und fährt westwärts auf der Pien lo-Bahnnach Honan fu, 
der zweiten Stadt der lößreichen Provinz Honan. In Honan fu empfiehlt 
sich eine Fahrtunterbrechung zur Besichtigung der 25 Li südlich der Stadt 
indie Kalkfelsen des ‚Drachentors‘‘ Lung men gehauenen Riesenfiguren 
des Religionsstifters und anderer Göttergestalten der buddhistischen 
Lehre, die sicherlich zu den großartigsten derartigen Skulpturwerken 
Chinas gehören und trotz der etwas öden Umgebung einen nachhaltigen 
Eindruck von der früheren Höhe chinesischen Kunstsinnes ablegen. 
Die Pien lo-Bahn geleitet weiter bis zu dem Städtchen Mien tschi; 
hier beginnt die belgische Verwaltung der nunmehrigen Lung hai-Bahn, 
die dazu bestimmt ist, Kansu (Lung) mit dem Meere (hai) zu verbinden 
und später an die russischen, zentralasiatischen Eisenbahnlinien an- 
geschlossen zu werden. 
Kwan yin tang ist der vorige Endpunkt der Bahn. Reger 
Geschäftssinn hat das ärmliche Dorf zu einem blühenden Ort sich ent- 
wickeln lassen, dessen Glanz allerdings bei Weiterfortführung der Linie 
 erblassen und auf eins der westlichen Nachbardörfer übergehen dürfte. 
Die Weiterreise von Kwan yin tang erfolgt gewöhnlich in den 
federlosen, zweiräderigen Karren, mit einem oder zwei Maultieren bespannt, 
die zur Bewältigung der ungefähr 600 Li betragenden Strecke vom ‚End- 
punkte der Bahn bis Hsian fu 4-6 Tage gebrauchen. 
Hügellandschaft mit stellenweise zutage tretendem Gestein und arm- 
 Seliger, dornenreicher Vegetation weicht bald eintönig gelbgrauem Löß- 
boden, in dessen tief eingeschnittenen Furchen sich die Straße zwischen 
glatten Lehmwänden durch das wellige Land westwärts windet. 
Ko Hinter dem ummauerten Schan tschou erscheint der Hwang ho: 
In seinem Tal steigt nun der Weg im allgemeinen in staubreicher, schwach 
gefurchter Ebene an, bis erst kurz hinter Ling bau hsien der recht- 
 winkelig auf den gelben Fluß stoßende, lößbedeckte Rücken Wu li pien 
zu einem Ausbiegen nach Südwesten nötig. Wönn hsiang hsien 
liegt wiederum in flacher Lößlandschaft unweit desHwang ho, auf dessen 
‚rasch dahinschießenden, kaffeebraunen Fluten nur selten ein Fahrzeug 
schaukelt. Die Bergketten von Schanhsi, der Föng tiau schan, 
treten näher heran, zur Linken erscheint das wild zerrissene Tsin-Gebirge 
und begleitet den Reisenden bis zur ersten Stadt in Schenhsi, dem hoch 
er Si EE en Bene Kuss ting. eg Mauern, 
