3(32 



больше, — другими словами, выигрышъ въ разм'Ьр'Ь обозр'Ьваемо!'! 

 площади бз^детъ приблизительно пропоршоналенъ высот^Ь, во- 

 преки З''твержден1ю Г. Дункера. 



Во-вторыхъ, Г. Дз'нкеръ „не можетъ себ'Ь представить", 

 чтобы птица, которая все л'Ьто жила въ Европ'Ь при 15 — 2о, 

 далее 25"^ тепла — для перелета стала бы подниматься въ слои 

 воздуха съ температурой въ ю'' ниже н\^1я. Мы знаемъ однако- 

 же, что птицы, гн'^кздящ1яся въ }каркихъ степяхъ, любятъ про- 

 хлаждать себя на огромныхъ высотахъ (наблюденхя Н. А. Зарз^д- 

 наго и другихъ). Мы знаемъ так;ке, что главная масса перелет- 

 ныхъ птицъ, гн-Ьздящаяся въ тз'ндр']> и сЬверной полосЬ тайги, 

 и л^15Томъ нер'Ьдко впдятъ и морозы, и сн-Ьгъ. Намъ хорошо из- 

 в-Ьстно также, что перяно!'! покровъ д'Ьлаетъ птицъ почти не- 

 чувствительными къ xолодз^ Если вспомнимъ еще, что пере- 

 летъ означаетъ движен1е, которое, разз^м'Ьется, сильно согр'Ь- 

 ваетъ птицъ, то намъ станетъ понятна вся странность затруд- 

 нен1я Г. Дз^нкера. Прибавлю еще, что, по наблюденхямъ Тейссе- 

 рана де-Бора, близъ Парижа средняя те:\гператзфа авгз^ста (берз" 

 авгз'стъ, какъ центральный м1зсяцъ осенняго пролета, и осеншй 

 пролетъ, какъ изобилз^ющ!!! молодежью, бол'1зе чз^вствительноГт 

 къ неблагопрьятнымъ вл1ян1ямъ) для высоты въ Зооо метровъ 

 плюсъ 2,2 С^, и даже для громадной высоты въ 5000 ?»1етровъ — 

 всего 7^6'^ мороза по Цельз1ю! 



П въ-третьихъ, „съ точки зр-йнтя механики немыслимо" для 

 Г. Дз'нкера, чтобы птица могла летать въ бол'Ье разр1^женномъ 

 воздух'Ь лЗ'Чше, ч'Ьмъ въ бол^^е плотномъ. Если бы авторъ ясн'Ье 

 представлялъ себ'Ь механикз' птичьяго полета или далъ бы себ'Ь 

 трз'дъ сд'Ьлать простыя вычислен1я, то и этого онъ, в-Ьроятно, не 

 сказалъ бы. По вычислен1ямъ Шпрз'нга, для Европы можно 

 въ среднемъ принять давлен1я атмосферы въ 20оо метровъ над'ь 

 уровнемъ моря около 59^ ш.ш., чемз', принимая плотность атмо- 

 сферы на з^эовн'^Ь моря за едпшшз", соотв^Ьтствз^етъ плотность, 

 уменьшенная немногимъ больше, ч^Ьмъ только на однз' пятую 

 (0.78). И даже для громадно!! высоты въ 4000 метровъ давленхя 

 около 462 тли. I!, значитъ, плотность з^меньшена л!!шь на дв1^ 

 пятыхъ. И такъ какъ со!1ротивлен1е воздз'ха движен1Ю крыла, 

 !4щу11щго въ немъ опоры, 11ропорц10нально квадрату скорости 

 движешя крыла, то совершенно н!1чтожнаго З'вел11чен1я скорости 

 взмаха, — з^^^-''^^'^^^"'1^Ь ''^'^^ тому же облегчаемаго разр'Ьже1!11остью 

 атмосферы, — совершенно достаточно для возстановлен1я надеж- 

 ности опоры. 



