363 



Именно, птица средней величины д-Ьлаетъ около д з^Д^ро^'^' 

 крыломъ въ секунду (по Марэ, утка около д, голубь отъ 8 до 

 ю), при чемъ продолжительность собственно з^ара крыла, т. е. 

 движен1е его сверхз^ внизъ, — около о,о6о — о,075 секунды, такъ что 

 можемъ принять около 0,07 секз^нды; путь, проходимый центромъ 

 крыла (механическимъ, т. е. точкой прилоя\ен1я силы сопротив- 

 лешя воздз^ха) около 2о — 30 сантиметровъ. При этомъ скорость 

 движешя крыла, очевидно, будетъ около зУг метровъ въ секунду. 

 Такъ какъ сопротивлеше возрастаетъ пропорщонально плотно- 

 сти воздуха и квадратз' скорости движен1я, то для двил^енхя 

 на высот-Ь 4000 метровъ потребз'ется скорость движен1я крыла 

 около 4V2 метровъ, для чего потребуется около юУ;. — и з^да- 

 ровъ въ секз'нду вм-Ьсто 9-ти. Возьмемъ даже колоссальнз''ю вы- 

 соту въ 8ооо метровъ (даален1е атмосферы, по Зупанз^ около 

 263 т. т. для 45^ с. ш.) — и то потребуется лишъ скорость удара 

 въ 6 м. сек. и около 14—15 взмаховъ въ секзшдз^ Для крупной 

 птицы, какъ аистъ, можно принять два взмаха въ секунду, пз^ть 

 центра крыла около 40 сантиметровъ (по Лшйенталю), и, значитъ, 

 скорость З'Дара 1,6 метр, въ сек. Соотв^Ьтственно прежнимъ расче- 

 тамь получнмъ для 4000 метровъ высоты скорость крыла около 

 2 метр. сек. и число з'Да]зовъ не бол^Ье 2У2 въ секундз^ а для 

 8ооо метровъ скорость около 2.7 метр. сек. и число з^Даровъ 

 около 3 въ секунду 1). 



Такимъ образомъ и механика, бол^е здраво прилагаемая, 

 доказываетъ то, что изв1^стно изъ наблюден1Й: что полетъ на 

 огромныхъ высотахъ для птицы не труденъ, иначе она не до- 

 стигала бы нхъ даже при безц-Ьльныхъ играхъ. А если къ этому 

 прибавимъ, что при скорыхъ перелетахъ, какъ показываютъ ме- 

 ханика полета и довольно простые расчеты, птица должна за- 

 трачивать наибольшую часть своихъ силъ не на иреодолЪнхе силы 

 тяжести^ т. е. не на поддержан1е себя на извтЬстной высот-Ь, но 

 па поступательное лвткеше, т.-е. на иреолол^^те сощюттлетя воздуха, 

 тогда мы поймемъ, что полетъ на большой высоттЬ, въ разр-Ьжен- 

 ныхъ слояхъ атмосферы, представляетъ для перелета птицъ зна- 

 чительныя механическ1я выгоды. 



1) Конечно, я до ит1зкоторой степени принимаю въ расчетъ, что ускорять 

 лодъемъ крыла вполн-Ь пропорц10иально ускорен1ю удара при высокомъ полет-Ь н-Ьтъ 

 необходимости. Безъ такого допуска въ посл-Ьднемъ случа'Ь получили бы зУз УД^Н^^ 

 въ секунду. 



