8 Friedrich von Lucanus: 
müsste die Fernsicht mit der Steigerung der Höhe ständig zu- 
nehmen. Nach Erfahrung der Luftschiffer ist dies aber praktisch 
nicht der Fall. Der Grund liegt darin, dass bei den langen, 
schrägen Sehlinien aus grossen Höhen störende Reflexe auftreten, 
die ein weites Sehen vereiteln. Nach Erfahrung der Luftschiffer 
hat es daher für die Vögel gar keinen praktischen Wert, sich 
über 1000 m relativer Höhe zu erheben, soweit es sich nur um 
die Fernsicht handelt. Also auch von diesem Standpunkt aus 
hat es für die Vögel keinen Zweck, in sehr hohen Regionen zu 
ziehen. — 
Schliesslich möchte ich noch eine sehr interessante Beob- 
achtung erwähnen, die Herr Dr. Süring auf einer Ballonfahrt 
an Brieftauben gemacht hat. Herr Dr. Süring teilt mir fol- 
gendes mit: 
„Am 18. Februar 1897 wurden 4 Brieftauben mitgenommen 
und nach 2!/, Stunden in 1600 m Höhe kurz nach einander 
losgelassen, nahe bei Buckow in der märkischen Schweiz. Über 
das Loslassen schrieb ich in dem Werke: „wissenschaftliche 
Luftfahrten“, herausgegeben von Assmann und Berson, Band 2, 
Seite 503: „Die Tauben waren zum Teil nur mit Gewalt vom 
Ballon zu vertreiben, fielen darauf eine beträchtliche Strecke 
senkrecht herunter, schlugen dann aber nach ganz geringer 
Schwenkung sofort den richtigen Weg nach Hause ein.“ Die 
Strecke, um welche die Tauben fielen, wurde auf fast 1000 m 
geschätzt; doch liessen sich hierüber nur Vermutungen an- 
stellen.‘ 
Ich glaube, dass die Ursache dieser Erscheinungen die ist, 
dass in dieser Höhe die Luft infolge ihrer geringeren Dichtigkeit 
den Tauben zu wenig Widerstand bot, um noch die Flugwerkzeuge 
gebrauchen zu können. Doch verhalten sich die Vögel nicht 
gleichmässig hierin, wie ja die in 3000 m Höhe ausgesetzte Lerche 
beweist, die sich in dieser Höhe ohne weiteres ihrer Flügel be- 
dient. Jedenfalls aber lässt sich vermuten, dass die veränderte 
Beschaffenheit der Luft in grösseren Höhen ebenfalls ein Faktor 
ist, der die Höhe des Vogeltluges nachteilig beeinflusst. Weitere 
Versuche auf Ballonfahrten würden daher zur Lösung dieser 
Frage sehr wertvoll sein. — 
Als Gesamtresultat der bisherigen aeronautischen Beobachtung 
ergiebt sich, dass der Vogelzug im allgemeinen wohl noch inner- 
halb 1000 m relativer Höhe vor sich geht. Auch in meteoro- 
