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zögerte, von Treviranus behandelt, welcher einen Monat später er- 

 klärte, dass er für die Leitung der Anlage ein Jahrestixum von 

 lUüU Thalern zu verlangen habe, ausschliesslich der Reisekosten 

 nach und von England; solange keine solche Vereinbarung geti offen 

 sei, müsse er die vier gelieferten Risse als sein Privateigentum 

 betrachten, sodass keine Kopiernahme gestattet sei. Zur Ortsfrage 

 kam schnell als zweite Schwierigkeit die Geldfrage. Treviranus 

 widmete sich daher wieder seinen rein mechanischen Arbeiten, 

 unter denen die Verbesserung des Woltmannschen Hydrantenflügels 

 obenan stand. „Viele Tage und Nächte hat mich dies Instrument 

 beschäftigt, das bekanntlich dazu dient, die Geschwindigkeit auf 

 verschiedenen Punkten des Querprofils eines fliessenden Wassers 

 zu ermitteln, um danach und nach dem Flächenraum des Profils 

 den Schluss auf die vorhandene W^asserkraft zu machen, bei den 

 schiffbaren Flüssen gewöhnlich behufs zweckmässiger Regulirung, 

 bei kleineren Gewässern gewöhnlich für industrielle Zwecke. Ich 

 begann die Verbesserungen 182U und machte meine Proben zuerst 

 im Bremer Torfcanal; der Schlussversuch erfolgte am 28. Novem- 

 ber ISiil, im zweiten Joch der Weserbrücke, von der Theerhofseite 

 gerechnet. " 



Das Wasserkunst-Projekt kam auch später nur langsam weiter, 

 trotz erneuten Beschlusses von Rat und Bürgerschaft, trotz wieder- 

 holter Eingabe von Wasserrad-Interessenten ; das von dem Wasser- 

 baudirektor Blohm herzustellende neue Nivellement erforderte eben 

 viel Zeit. Anfang 1823 verlangte Treviranus seine Risse zurück; 

 er war nach Breslau gegangen, wo sein Bruder, ein Botaniker, 

 S€it i816 wirkte und hatte durch dessen Hülfe, sowie durch die 

 Vermittlung von Olbers und dem befreundeten Heinrich W. Brandes 

 die Anstellung an einer grösseren Maschinenfabrik erlangt. Der 

 „Mechanikus" arbeitete in Schlesien mit Eifer für Runkelrüben- 

 Destillation, deren Apparate damals, in der Zeit des ersten Auf- 

 schwungs der deutschen Zuckerindustrie, ganz ausserordentliche 

 Konstruktionsfortschritte machten; von diesen praktischen Leistungen 

 sind nur einzelne öffentlich beschrieben worden, und zwar erst nach 

 Jahren in den Abhandlungen des Vereins zur Beförderung des 

 Gewerbefleisses in Preussen. 



Als Januar 1823 Dr. med. Treviranus, der Bruder, die für 

 die Bremer Wasserkunst gelieferten Risse zurückforderte, erhielt 

 er zur Antwort, die Sache sei noch immer im Gange, es könne 

 daher die Rückgabe erst später geschehen. Sie ist 1830 erfolgt, 

 als man in Bremen die Hydra der lokalen Schwierigkeiten in dieser 

 Sache, wie in manchen anderen, nicht mehr bewältigen konnte. 

 Einige Jahre später kam der enttäuschte Mechanikus zum letzten- 

 mal nach der Heimat; es war Februar 1837 beim Tode des teuren 

 Mannes, der so väterlich für ihn geborgt hatte. 



Als Treviranus seinem Bruder das Geleit nach dem Heerden- 

 thors - Friedhof gab, war er schon sieben Jahre im Dienste des 

 fiirstlichen Hauses Salm - Reifferscheid - Krautscbeid und zwar auf 

 dem grossen Eisenhüttenwerke zu Blansko, dem schön im felsigen 



