^ ai — 



Zwittawa - Thäle belegenen mährisclien Bergwerksorte- bei Brunn; 

 Mit der Berufung auf diesen Fabrikinspekturposten, die ihn lb30 

 in Breslau traf, kurz bevor sein Bruder nach Bonn übersiedelte, 

 hatte seine dritte Lebensperiode bereits begonnen. Die angeborene 

 Liebe für Bremen war 1832 aufgegeben durch förmliche Verzichte 

 aufs Bürgerrecht, dem Agitieren auf den verschiedensten Gebieten 

 der Mechanik und Maschinenkunde war durch Dienstvertrag vom 

 10. Mai 1835 feste Anstellung als wohlbesoldeter Ingenieur eines 

 einzig und erfolgreich arbeitendeu Industrie-Unternehmens gefolgt. 

 Der Sohn des Bremer Dispacheurs fühlte sich 1831 — 1851 bei 

 seiner anstrengenden, immer neue Aufgaben stellenden Maschinen- 

 arbeit überaus glücklich, wenn auch bisweilen (z. B. 1831) an Rück- 

 kehr nach München gedacht wurde. Trotz mancher Eigenartigkeiten 

 wurde Treviranus in Blansko von vielen gern gesehen. Das Wald- 

 thal der Zwittawa ward zur zweiten Heimat; die dritte bildete Brunn, 

 als der Sechszigjährige in den Ruhestand trat. 



Dieser letzte Lebensabschnitt war keineswegs eine Zeit des 

 Ausruhens. Von 1851 an beschrieb und zeichnete Treviranus un- 

 ermüdlich seine reichen technischen Erfahrungen ; ein Aufsatz folgte 

 dem andern, einige derselben sind auch veröffentlicht, z. B. in 

 Dinglers „Polytechnischem JournaP und in Försters „Allgemeiner 

 Bauzeitung". Der alte Herr beschäftigte sich mit den verschie- 

 densten Fragen. Er besprach die Konstruktion der Endstücke 

 cylindrischer Dampfkessel „nach den seit etwa 15 Jahren ange- 

 wandten Grundsätzen, welche in der Praxis stets als gut sich be- 

 währten und deren theoretische Richtigkeit nächstens nachgewiesen 

 werden soll." Er betrieb die Vereinfachung der Einrichtung und 

 des Gebrauchs des stationären Barometers, „durch eine verkürzte 

 Scala und ein correspondierendes Verhältnis des Rohrquerschnitts 

 zum Gefässquerschnitt"; auch die schwierige Füllung und Reinigung 

 von Barometerröhren. Er behandelte die Härtung des Stahls und 

 des halbierten Gusseisens (d. h. nicht graues Gusseisen und auch 

 nicht weisses Roheisen) bei verschiedenen Graden im Wasser und 

 in Metallbändern. Sogar mit Ballistik befasste er sich: „Bis vor 

 kurzem, hauptsächlich beim Bau der grösseren, durch die Kraft 

 des Dampfes und des Wassers bewegten Maschinen thätig, be- 

 schäftigte ich mich doch nebenbei immer mit Ballistik, weil schon seit 

 jungen Jahren dieser Zweig der Mechanik für mich eine Lieb- 

 haberei geworden ist, etwa wie bei Andern die Lust fürs Scheiben- 

 schiessen." Ganz besonders wurde aber der hydrometrische Flügel 

 von Woltmann immer wieder vorgenommen; denn den Greis quälte 

 der Gedanke, dass doch vielleicht die Unvollkommenheit dieses Li- 

 strumentes die Entwicklung der Weserdampfschitffahrt in einer 

 entscheidungsreichen Zeit beeinträchtigt haben möge; 1858 und 59 

 sass er Tage lang an den Mühl- und Hammergräben bei Brunn 

 und bei Blansko, zu Obrowitz, Zazowitz, Klepaczow etc. und machte 

 immer neue Versuche mit seinem verbesserten WasserÜügel, dem 

 auch seine letzte grössere Publikation galt, die 186L erschienen 

 und, gleich den meisten früheren, mit feingezeichneten Tafeln aus- 



