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zu sein i oder die Vorempfindung, dass nicht Alles so, wie der 

 wahre Patriot wünschen niuss, werden wird, dieses bewirkte, kann 

 nur die Zeit entscheiden." 



In jener Zeit gab es natürlich noch viel mehr Geschäfte im 

 öffentlichen Interesse für den umsichtigen und thätigen Bürger, wie 

 im gewöhnlichen Laufe der Dinge; dadurch wurde Friedrich Schröder 

 Gelegenheit genug geboten, seine Thatkraft und seine vielsei- 

 tigen Erfahrungen, sowohl auf den Bürgerconventen , in der 

 Diaconie des Domes, wie bei mehreren Verwaltungen zur Gel- 

 tung zu bringen. Während seiner Administration des Armen- 

 instituts wurde dieses einer gänzlichen Umgestaltung unter- 

 worfen. Im Jahre 1806 traten auf seinem Antrieb mehrere 

 Häuser zum gemeinsamen Betriebe der Häringsfischerei zu- 

 sammen, und als dieser Versuch einen reichlichen Gewinn ab- 

 geworfen hatte, gründete er eine auf längere Zeit berechnete 

 Häringsfischereigesellschaft auf Actien. Ihm wurde, als dem 

 Gründer, die Direktion übertragen. Er schaffte nach und nach 

 neun dazu geeignete Schiffe (Buysen) an, deren Bau und Ein- 

 richtung er in Holland erkundet hatte, Hess die nöthigen Netze, 

 soweit thunlich, im Waisenhause stricken, zog die Bemannung 

 derselben meistens aus dem Oldenburgischen heran, sorgte auch 

 für zwei sogenannte Jager-Schiffe, welche den Segen der Fischerei 

 aus der Station in der Nordsee hier anbrachten und während der 

 Saison zwei, auch drei Reisen zu machen pflegten. Nachdem 

 diese Fischerei eine Reihe von Jahren betrieben war, scheint sie 

 nicht mehr hinreichenden Ertrag gegeben zu haben, indem die 

 Häringe an den Stellen, wo sie sich bisher reichlich fanden, nicht 

 mehr -vorkamen. Ueberdies hatte die hannoversche Regierung, 

 zur Begünstigung der von der Ems aus betriebenen Härings- 

 fischerei einen Zoll von 1 Thaler pro Centner (reichlich 3 Thaler 

 pro Tonne) auf alle nicht über Emden eingeführten Häringe 

 gelegt, einen Zoll, den die Weser-Häringe nicht tragen konnten. 

 So wurde denn 1821 die Gesellschaft aufgelöst, wodurch Herrn S. 

 ein nicht unbedeutender Verlust erwuchs. 



Die Erfolge, welche, wie bereits erwähnt, 1813 mit Dampf- 

 schiffen in England erreicht wurden, hatten Schröders Auf- 

 merksamkeit in hohem Grade erregt, und sein Wunsch, Deutsch- 

 land und besonders seine Vaterstadt möchten in Industrie und 

 Handel, welche England auf solche Grösse erhoben haben, gleiche 

 Fortschritte machen, veranlassten ihn, sich möglichst genau über 

 dieselben zu unterrichten. Dies wurde ihm durch seinen Schwager 

 J. A. Droop in London und seine vielfachen Verbindungen in 

 England sehr erleichtert. Aber sehr wahrscheinlich ist es, dass 

 Bürgermeister Smidt, von dem kein Bremer vergessen sollte, 

 was wir seiner rastlosen Thätigkeit, seinem scharfen Verstände 

 und dem hochherzigen patriotischen Sinn, das Wohl seiner Vater- 

 stadt zu seinem höchsten Streben zu machen, verdanken, we- 

 sentlich dazu beigetragen habe, den Plan zur Errichtung einer 

 Dampfschifffahrt bei Schröder anzuregen. Diess lässt sich aus 



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