Kenntnisse zu erweitern ; er besuchte jedoch nur einen Monat 

 hindm-ch die Vorlesungen dieser Anstalt, weil er erkannte, dass 

 er von dort nichts zu holen habe, indem der Unterricht rein 

 theoretisch war und sich auf Gegenstände bezog, die ihm bereits 

 bekannt waren. Er aber wollte praktische Kenntnisse erwerben 

 in Bauausführungen, die in der Provinz nicht vorkommen, und so 

 fanden ihn die ersten warmen Frühjahrstage auf dem Gerüste der 

 Kirche unter den Weissgärbern in Wien, welche nach den Plänen 

 des Dombaumeisters Schmidt aufgeführt wurde. Hier arbeitete er 

 bis Ende Mai 1867 als Maurer, lernte den Rohbau, das Versetzen 

 von Werksteinen und die Handhabung derselben in schwindelnder 

 Höhe, den Gerüstbau für Thürme u. s. w. kennen ; als aber im Mai 

 der Dachstuhl dieser Kirche aufgesetzt wurde, hörte hier die ihm 

 interessante Arbeit auf und diess veranlasste ihn, nach etwas Neuem 

 sich umzusehen. Eine solche Bauarbeit hatte er auch bald bei dem 

 Palais des Erzherzogs Wilhelm gefunden, welches damals nach 

 den Plänen des Architekten Th. R. von Hansen gebaut wurde und 

 ihm Gelegenheit bot, die Ausführung von Kunststuckatur und 

 sonstigen Dekorationsarbeiten kennen zu lernen, welche der Stadt- 

 baumeister und Architekt Josef Hlavka ausführte, der auch die 

 Kirche unter den Weissgärbern gebaut hatte. 



Die unausgesetzte anstrengende Arbeit von täglich 10 Stunden 

 und das jeden Abend fortgesetzte theoretische Studium hatten aber 

 die Gesundheit unseres Friedrich Maetz derart erschüttert, dass er 

 genötigt war, sich nach einer Erwerbsquelle umzusehen, welche 

 ihm seinen Lebensuntei'halt verbessern und die Mittel bieten konnte, 

 durch Stellung eines Stellvertreters vom Militärdienst sich zu befreien. 

 Sehr bald erhielt er auch eine gute Stelle bei der Bauunternehmung 

 der Ersten siebenbürger Eisenbahn und zwar als Oberpolier beim 

 Baue des Bahnhofes in Karlsburg, wo er nicht nur die Hochbauten 

 ausführte, sondern auch den Unterbau und Brückenbau kennen 

 lernte, indem ihm zeitweilig auch die Stellvertretung des dem Bau 

 leitenten Ingenieurs anvertraut wurde. Diese Stelle bekleidete er 

 vom 1. Juli 1867 bis 14. Januar 1869 und besorgte beim Aus- 

 gange derselben im Auftrage der Stadtbehörde von Karlsburg 

 selbstständig die Erbauung der dortigen Schwimmschule. 



„ Nach Vollendung des Baues der Ersten siebenbürger Eisen- 

 bahn erhielt er Mitte Februar 1869 bei der englischen Bauunter- 

 nehmung der ungarischen Ostbahn „Waring Brothers" eine An- 



1 * 



