184 H. C. Strom 



Ud^t ved Kjorsel af Malmen ^ Fjerding Vei, da Maski-'|[ 

 nen stod ved Værket, er besparet. 



Ved Maskinen, som drives af et 15 Fods Overfalda 

 Vandhjul med 4 Fods brede og 10 Toms dybe Skovler, 

 og paa en fordeelagtig varig Maade er sammensat af Jern 

 og Træe, knuses den bankede Malm mellem Valtser af 

 stobt Jern af ^ Alens Tykkelse og Længde ♦) ; hvoref ter 

 Godset efterat være gaaet gjennem en Sigte soldsættes i af- 

 lange firkantede Kasser med Messingtraadsigter i Bunden 

 for det grovere, og fiint gjennemborede Kobberplader for 

 det finere' Gods. Det grovere undergaaer en gjentagen 

 Knusning. Slammen har man paa en temmelig ufuldkom- 

 men Maade, vadsket paa meget smaae Bænke og Herde, 

 der kun have været leerslagne i Bunden. Et lidet Puk- 

 værk med 1 Sæt Stempler havde været lidet brugt. 



Efter disse Operationsmaader har man blandet den 

 forskjellige Malm saa meget vel muligt i runde afstumpe- 

 de koniske Hobe, og transporteret den til Svansea i Wa- 

 les, hvor, som bekjendt, Kobberertsen fra Cornwall for- 

 smeltes, — ved i Skibene at lægge tomme Foustager mel- 

 lem Malmen. 



Enhver norsk Tonde eller Kubicalen kostede i 1830 

 over 3 Spd. i Soetransport m. m., og man erholdt omtrent 

 67 Spd. for hvert SkST udbragt Gahrkobber, 



I en Betænkning og et Forslag til Værkets Eiere har 

 jeg sogt at angive de vigtigere Forbedringer, som ret ud- 

 forte, haabes at ville være af en betydelig oeconomisk 



*) Man sagde, at der akal knuses indtil 100 Tdr. Gods i 24 

 Timer. 



