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Fahrstrasse für ihre Kanonen und Bagagewagen. Die Ge- 
nerale und das Geniecorps waren an die Kriegsweise so 
wenig gewöhnt, dass sie nur mit äusserster Langsamkeit und 
Vorsicht vorwärts zu bewegen sich getrauten. Einige Jahre 
später trat an die Stelle dieses überängstlichen Zauderns die 
unklugste Tollkühnheit. Während Bourmont zur besten 
Jahreszeit drei Wochen brauchte, um fünf Stunden Weg über 
ein vergleichungsweise wenig schwieriges Terrain zurückzu- 
legen, unternahm Marschall Clauzel im Winter 1836 einen 
Zug nach Constantine über Gebirge und Schluchten mit einem 
ungeheuren Tross, ohne je zuvor eine Recognoseirung in 
jener Richtung vorgenommen zu haben. Vom 25. bis zum 
28. Juni fielen auf der ganzen Linie nur Tiralleurgefechte 
vor. Am 29. überfiel-eine feindliche Colonne ein Bataillon 
des 4ten leichten Infanterieregiments und tödtete ihm 150 
Mann. Die Nachlässigkeit des Bataillonschefs war an diesem 
Verlust allein Schuld. Die Soldaten waren auf seinen Befehl 
beschäftigt, ihre Waffen zu reinigen, hatten ihre Flinten 
zerlegt und konnten demnach keinen Widerstand leisten. 
Am 29. rückte endlich die Armee vor und besetzte 
die Gipfel und Abhänge des Budschareaberges, welcher die 
Stadt Algier und die sie umgebenden Forts allenthalben do- 
minirt. Der Widerstand der Feinde war ziemlich matt, ob- 
wohl sie einen tüchtigern und muthigern Führer als bisher 
an ihrer Spitze hatten. Der Dey hatte sich nämlich nach 
dem misslungenen Angriff vom 24. Juni von der gänzlichen 
Unfähigkeit seines Eidams überzeugt und an seiner Stelle 
Mustapha-Bu-Mesrag, Bey von Titteri, einen tapfern Türken 
zum Oberbefehlshaber der Algierer Armee ernannt. Die 
Arbeiten zur Eröffnung der Laufgräben dauerten bis zum 
3. Juli, an welchem Tage auch Admiral Duperre mit seiner 
