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Bulletin de l'Académie Impériale 
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Linie, wie auch Herodot selbst gefahren war, was 
er ausdrücklich in demselben Capitel sagt. Dass jene 
Angabe Herodot's eine irrige war, geht ganz un- 
zweifelhaft daraus hervor, dass alle spätern Nachrich- 
ten den Maeotischen Sumpf oder See sehr viel kleiner 
schützen als den Pontus. Polybius(150 Jahr v. Chr.), 
dessen sehr specielle Kenntniss des Asowschen Mee- 
res wir sogleich niher zu besprechen haben werden, 
schützt den Umfang des Pontus zu 22000 Stadien, 
den des Maeotischen See's zu 8000. Der genaue 
Strabo, der um Christi Geburt lebte, zu einer Zeit, 
als das Bosporanische Reich in voller Bliithe war, 
gibt die Entfernung vom Bosporus nach der Mün- 
dung des Don in grader Fahrt, wie er sich ausdrückt, 
zu 2200 Stadien, d. h. ungeführ zu 50 geographischen 
oder 200 Seemeilen an‘), was auch noch jetzt richtig 
ist, wenn man dem Haupt-Fahrwasser folgt, denn 
auch die Griechen konnten nicht ganz grade fahren, 
wie schon anderthalb Jahrhunderte früher Polybius 
bemerkte. Er gibt aber einen noch viel sicherern Be- 
weis, dass das Meer, in dieser Richtung wenigstens, 
sich nicht merklich in 2000 Jahren verändert haben 
kann. Die Griechen hatten am Don in der Nähe sei- 
ner Mündung eine Niederlassuug gegründet, welche, 
eben so wie der Fluss, Tanais hiess. Nach diesem 
Orte wurden schon vor Christi Geburt, wie man durch 
Strabo weiss, ein sehr lebhafter Handel getrieben. 
Die Reste dieses Ortes hat man kürzlich bei Nedwi- 
gowka, an dem jetzt schwach gewordenen rechten 
Arm des Dons, der todter (d. h. schwach oder gar 
nicht fliessender) Donez (Meprsbii /[omems) heisst, 
wieder gefunden und über die richtige Bestimmung 
ist gar kein Zweifel übrig geblieben, da man Denk- 
male gefunden hat, welche die Archonten von Tanais | 
namentlich nennen. Die Mitte dieser Ruinen ist jetzt 
wenig mehr als eine geograph. Meile von dem Mee- 
resufer enter Nach den N: _der Alten, 
namentlich nach Chr. 
Geburt), lag aber der Ort’) Tanais sehen. damals nicht | 
te X + 
Tic. 
am Meere, sondern um einige Minuten vom Meere 
. entfernt | Winde einzelne Abschnitte dieses buchtenreichen Bu- — 
maeus, T5 sich den Des Norden nach Süden 
9 10' Breite an. 
geogr. Breite der Stadt Tanais zu 450 20; 
Dass dieses auch in andern Richtuugen nicht sehr 
viel ausgedehnter gewesen sein kann als jetzt, geht 
daraus hervor, dass Strabo bemerkt, die Fahrt an 
der Asiatischen Küste sei nicht viel lünger als die 
sogenannte grade nach Tanais, woraus man eben er- 
kennt, dass die letztere nicht eine wahrhaft grade 
war, ferner aber, dass die Fahrt längs der Europäi- 
schen Küste dreimal so lang sei’). Es lässt sich aus 
dieser letztern Angabe vermuthen, dass die langen, 
von der Nordküste nach SW. gerichteteu Landzungen 
(kocht) schon damals nicht fehlten, wenn sie auch 
wahrscheinlich nicht so lang waren als jetzt. 
Dass die Arabatsche Landzunge, welche das Faule 
Meer (ruu10e mope) von dem übrigen Asowschen Meere 
abscheidet, schon vor 2000 Jahren bestand, ist daraus 
ersichtlich, dass manche alte Geographen eines Sees 
oder einer Bucht erwähnen, die an die Landenge der 
Krym stiess und mit dem Aso Meere in einiger 
Verbindung stand. Strabo nennt diesen Sumpf Sapra, 
was genau dasselbe bedeutet, wie das russische run.1oe, 
ein übelriechendes flaches Gewässer. Derselbe Schrift- 
steller gibt eine etwas nähere Schilderung, die für 
die vorliegende Frage von der gróssten Wichtigkeit 
ist. Er sagt nämlich ^). «Hier nun folgt die 40 Stadien 
«breite Landenge (nämlich die von Perekop), die den 
«sogenannten Sumpf Sapra (d. h. den Faulen) vom 
«Pontus scheidet und die Taurische, oder wie sie 
«auch heisst, die Skythische Halbinsel bildet.... Der 
«Sumpf Sapra wird zu 4000 Stadien berechnet. Er 
«ist eigentlich der westliche Theil der Maiotis, denn 
«er ist durch eine weite Mündung mit diesen ver- 
«bunden. Er ist sehr morastig und kaum in genähten 
«Booten zu beschiffen, indem die Winde diese Moräste 
«leicht entblössen und dann wieder füllen, so dass ` 
«die Sümpfe für gréssere Fahrzeuge nicht fahrbar 
«sind. Der Busen hat drei Inselchen und làngs der 
«Küstenfahrt einige Untiefen und Klippen.» Diese 
sehr wichtige Stelle lehrt uns, dass das Faule Meer 
im Allgemeinen schon dieselbe Beschaffenheit hatte 
wie jetzt, denn auch jetzt legen die verschiedenen 
sens trocken, und auch jetzt kónnen nur kleine Bóte 
iu den nördlichen Theil desselben einfahren. Illuruks. 
(wörtlich: genähte Böte), d. h. Bote aus einem geng 2 
7) Strabo. L. VIL p. 310. H ]- 
Ibid. p. 308. 
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