Bulletin de l’Académie Impériale 
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verschmierten Risse schon 1838 bei der ersten Be- 
sichtigung vorfand. 
An dem unteren Ende eines der bedeutenderen 
Risse ward überdies noch ein viereckiges Stück des- 
selben Granits eingesetzt, das 1 Fuss lang, 9 Zoll 
hoch und 5 Zoll tief, und mit zwei Metallstiften be- 
festigt ist. 
Jakowlew hatte auch den Transport des Mono- 
lithen nach St. Petersburg übernommen. Es ward 
dazu ein Schiff von 150 Fuss Lünge, und zum Ver- 
laden am Ufer des Steinbruchs ein hólzerner Damm 
ins Meer hinaus gebaut. Das Schiff legte am 5. Juni 
1832 in einem nach Art der Schleusen eingerichte- 
ten Kanale vor Anker, der diesen Damm in zwei 
Hälften trennte; vorher aber hatte man den Meeres- 
boden durch Baggern um 2 Fuss vertiefen müssen, 
um 10 Fuss Tiefgang zu erhalten. 
Die 300 Fuss lange Strecke, welche der Monolith 
von seiner Lagerstütte bis zum Ufer zurückzulegen 
hatte, ward durch Be eee nn und dann 
mit d Balken g 
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r war, so nahm er, 
beim Rollen sich um seine eigene Axe drehend, eine 
schräge Lage an, die mehrere Mal ausgeglichen ward, 
weil der Monolith beim Verladen der Längenaxe des. 
Schiffes genau parallel sein musste. 
Zum Transport von der Lagerstütte bis an den 
Molo waren 14 Tage angestrengter Arbeit erforder- 
lich. Von dem Rande des Molo waren 28 Balken, 
jeder von 35 Fuss Länge und 2 Fuss im Querschnitte, 
auf das Schiff gelegt Woden à als letzte Brücke, welche 
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und auf das I 
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St. Petersl Ro 1 
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Molo pense un bei der An ina me 
.. des Schiffes erreicht, als dieses sich engan den i nach 
i - helasteten Seite neigte, mit seinem m. den 
` sch ammigen Boden berührend. 
dm i TR war die arbeitende Mannschaft 
rachen der zersplitternden Bäume geflohen, 
hie nes, allein Jakowlew behielt 
auch hier den Muth, und nach achtundvierzigstündi- 
ger unerhörter Anstrengung und bei bedeutend ver- 
mehrten Arbeitskräften gelang es, die Säule zu heben 
und auf das Schiff zu bringen, das sofort seine nor- 
male Lage wieder einnahm und flott wurde. 
Sodann bugsirten zwei Dampfschiffe das Fahrzeug 
nach dem 140 Werst entfernten St. Petersburg, wo 
es am 1. Juli 1832 ankam. Das Ausladen geschah 
am 12. Juli bei dem Winterpalast und ward ohne 
Unfall in 10 Minuten ausgeführt. 
Die Säule ward hier von 150 Arbeitern weiter be- 
hauen, während 600 Zimmerleute aus Balken den 
840 Fuss langen, ansteigenden Weg bauten, den sie 
noch vom Ufer bis zum Orte ihrer Bestimmung, näm- 
lich dem Mittelpunkte des Schlossplatzes zurückzu- 
legen hatte, und auf welchem sie in 9 Tagen glück- 
lich bis zum oberen Rande ihres Piedestals anstieg, 
welches sich 35 Fuss über das Niveau des Platzes 
erhebt. 
Die denkwürdige Aufrichtung der Säule geschah 
endlich am 30. August 1832 unter Montferrand's 
‚persönlicher Leitung, nach dessen Plan und Berech- 
nung das riesenhafte Gerüst erbaut und die Zugkraft 
vertheilt worden war. In einer Stunde und 40 Mi- 
nuten ward die Säule mit Hülfe von 3000 Menschen, 
geräuschlos und gleichmässig ansteigend, aufgerichtet 
Piedestal gestellt. Sie hat 84 Fuss Länge 
und 12 Fuss Durchmesser Das Piedestal ist 35 Fuss 
hoch; die Stufen unter demselben haben 5 Fuss Höhe. 
Das Capitäl sammt der Bildsäule des Engels und des 
een auf welchem letztere ruht, betragen 36 
St 
Bie GesaiathGhe des Monuments betrügt demnach 
| |160 Fuss englisch. 
Das Schiff 4 mit Stricken an vielen Stellen des | ` 
So stand nun der Alexandermonolith da, an Grósse 
-|Alles weit übertreffend, was die Kulturvölker alter, 
|| mittler und neuer Zeit an ähnlichen Denkmälern er- 
| à | richtet hatten, und es blieb nur zu wünschen, er móge 
nach Tausenden von Jahren spiten Nachkommen noch 
die Kunde von der Liebe und Verehrung bringen, 
welche die Unterthanen Alexanders I für ihren Kai- 
ser hegten. 
Der Glaube an die Unvergänglichkeit des Monu- 
ments ward aber schon sehr bald nach seiner Errich- 
tung erschüttert, denn bereits im Jahre 1838 be- 
merkte man an deb Baule gewisse dunkle, senkrecht 
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