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Bulletin de l’Académie Impériale 
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die ganze Quantität des die Kohle begleitenden Schwe- 
feleisens, so dass das Gusseisen schlecht wurde. 
Im Jahre 1863 ward daselbst ein neuer Ofen nach 
Hrn. v. Rachettes Konstruktion gebaut, musste aber 
weil man von den vorgeschriebenen Dimensionen ab- 
gewichen war, wieder abgetragen und im Sommer 
1864 unter der Leitung des von Hrn. v. Rachette 
dazu engagirten Hüttenmannes Erbreich, von der 
Königshütte in Schlesien, ein neuer Ofen der Ra- 
chette’schen Konstruktion erbaut werden. Da dieser 
die richtige Einrichtung haben wird, da die Erze gut 
sind und ein reinerer Coak als früher zur Anwendung 
kommen wird, so kann man an einem guten Resultate 
dieses dritten Versuchs nicht zweifeln. 
Aber — so möchte man fragen — warum ist man 
nicht schon früher zur Wiederholung des ersten in 
Lugan gemachten Versuchs geschritten, und warum 
hat man Le Plays Vorschläge, die doch meist gut 
waren, nicht befolgt. Wäre es geschehen, so würde 
man in Sewastopol keinen Mangel an Projektilen ge- 
habt und schon lange im Donezgebirge eigenes Eisen, 
Maschinen u. s. w. produzirt haben. Die Antwort auf 
jene Frage würde sich ungefähr so gestalten: 
Peter der Grosse gründete im Donezgebirge keine 
Eisenindustrie, weil er weder mit der Bedeutung der 
Steinkohle bekannt war, noch von der Existenz der 
Eisenerze jener Gegend wusste. Er schuf den Bergbau 
und das Hüttenwesen am Ural und am Onegasee. 
Als man in der zweiten Hälfte des vorigen Jahr- 
hunderts im Donezgebirge eine Eisenindustrie grün- 
den wollte, wählte man dazu einen unpassenden Ort, 
der nur Aufschlagewasser, aber weder Kohlen noch 
Erze hat. Nach einigen misslungenen Versuchen aus 
eigenen Erzen und mittelst Steinkohlen Eisen zu er- 
zeugen, hatte man nicht die Beharrlichkeit die Ver- 
suche zu wiederholen, man fand es vielmehr beque- 
mer, wie das ganze grosse Russland, so auch Lugan 
mit Uralschem Eisen zu versorgen, um so mehr als 
eine unbegründete Sage sich verbreitet hatte: es sei 
das Donezgebirge zu arm an Eisenerzen, um an eine 
eigene Eisenproduktion zu denken. 
Als endlich Le Play diesen Irrthum durch gründ- 
liche Untersuchung beseitigt und gezeigt hatte, dass 
man am Donez nicht nur eine Kohlen-, sondern, wenn 
eme 
auch nur in bescheidenem Maasstabe, eine Eisenin- 
dustrie etabliren könne, fehlte es immer noch an den 
debouchés, namentlich für die Kohle, und an guten 
Wegen zum Transport beider Produkte bis an — 
Konsumtions- und Verschiffungsorte. 
In unserer Zeit haben sich die Umstände geändert 
Nach dem Krymmkriege, in welchem die Kriegsflotte 
des Schwarzen Meeres zu Grunde ging, ward die Ge- 
sellschaft für Handel und Dampfschifffahrt des Schwar- 
zen Meeres gestiftet, die auf ihren Dampfern Gruschew- 
kaer Anthracit verwendet. Der grosse Mangel an Hän- 
den, den der ackerbautreibende Süden Russlands em- 
pfindet, hat das Bedürfniss an Ackerbaumaschinen so 
ungeheuer gesteigert, dass der Import derselben aus 
dem Auslande sich mit jedem Jahre vermehrt. Die 
Branntweinbrennereien, Salzsiedereien, Talgsiedereien, 
die kleinen mechanischen Werkstätten und viele Haus- 
wirthschaften der südlichen Gebiete gebrauchen schon 
statt des immer seltener und theurer werdenden Hol- 
zes Steinkohle, deren Verbrauch sich seit Le Plays 
Zeit nicht unbedeutend gesteigert hat. Aber eine grós- 
sere Konsumtion der Kohle stand dennoch nicht in 
Aussicht, so lange die Regierung keine Eisenbahn aus 
dem Herzen Russlands nach den Pontischen Häfen be- 
willigt hatte. Da ward einer Englischen Gesellschaft 
die Concession zur Erbauung einer Bahn von Moskau 
über Kursk, Charkow, Alexandrowka und Perekop 
nach Sewastopol gegeben, und vor der Ertheilung 
derselben war die Regierung selbst zum Bau einer 
Eisenbahn von Odessa nach Balta und Parkany ge- 
schritten; man beabsichtigte dabei später von Balta 
nach Kijew zu gehen. Ausnahmsweise und nach Über- 
windung ernster, durch den Gang der Administration 
veranlasster Hindernisse wurde der Bau der Odessaer 
Bahn einem Privatmanne, Bar. Const. Ungern Stern- 
berg,ehem. Bitterschaftshauptiüann von Estland über- 
geben. Er verwendet bekanntlich zu dieser Arbeit 
Sträflinge des Soldatenstandes und dieser wichtige Ver 
such ist sowohl für diese Leute als für die Selbstkosten 
der Bahn sehr günstig ausgefallen. Da beide Bahnen 
ihren Bedarf an Kohlen, Schienen und Maschinen ı mit 
der Zeit sehr wohl aus dem Donezgebirge beziehen 
kónnten, so trat dieses aus seiner Yee pe 
lich in den Vordergrund. 
Aber schon vorher hatte General te di 
