r>E LA SOCIETE EN'TOMOLOGIQUE. 170 



roit maintenant que pendant la durée du vol , laut que 

 les deux ailes doivent obéir aux mêmes mouvements, 

 tant que ces mouvements ne sont pas contrariés par des 

 forces étrangères, les deux ailes se tiennent assez bien 

 pour ne pas se séparer, car il faudrait pour celte sépara- 

 tion qu'il y eût à la fois et le long de la ligne du contact, 

 exhaussement de l'aile supérieure et abaissement de l'in- 

 férieure; chose impossible, dans l'hypothèse permise. 

 Cependant il faut convenir que cet assujettissement est 

 moins intime que ceux dont nous avons cité quelques 

 exemples. Il doit donc être plus difficile à maintenir. Le 

 vol doit être plus fatigant et moins étendu. II me semble 

 que cette observation n'est pas sans utilité pour expli- 

 quer ce que nous savons des Fulgorellcs européennes^ 

 et pour confirmer ce que nous pensons des grandes es- 

 pèces exotiques. L'obliquité même du pan interne nousr 

 conduit au même résultat, car il me semble évident 

 qu'une aile à plusieurs plans doit remplir son office 

 moins bien que celle qui n'en a qu'un seul. 



Les ailes inférieures nous occuperont moins, parce 

 qu'elles jouent un rôle moins important. Homogènes 

 comme les supérieures , dans le sens qu'on attache ordi- 

 nairement à ce mot, elles sont cependant moins con- 

 sistantes. Leurs nervures, toujours moins nombreuses, 

 sont moins saillantes, en exceptant toutefois les longitu- 

 dinales principales. Souvent la saillie des nervures secon- 

 daires ou transversales est nulle en dessous, et alors leur 

 présence n'est décélée que par leur plus grande opacité. 

 Semblables en ceci aux ailes inférieures de toutes les Ci- 

 c«Ja//e^, elles ont un seul pli longitudinal, lorsqu'elles sont 

 retirées durant le repos. Mais la portion postérieure re- 

 lativement à l'origine , celle qui est l'inférieure pendant 

 l'inaction et l'interne pendant le vol, est plus grande dans 



