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eine andere Erklärung gegeben: „Die völlig hügellose Westhälfte 

 der Insel" — nämlich Norderney — „trägt bei den Eingeborenen 

 den Namen „Wichter Ee", was im friesischen Landes-Dialekte so 

 viel als die , Mädcheninsel' heisst." Diese Erklärung ist sehr son- 

 derbar, denn erstens bezeichnet der Name in Wirklichkeit nicht den 

 Sand, sondern die Wasserrinne, zweitens ist es mir sehr zweifelhaft, 

 dass das Wort Wichter (Zwerge, daher auch wohl Kinder) die Be- 

 deutung Mädchen haben kann, und drittens ist Ee der bekannte, 

 allgemein gebräuchliche Ausdruck für das niedersächsische: Aue 

 (Aa), d. h. Bach.*) Die Erklärung des Namens für das Seegat 

 ergiebt sich — wenn ich nicht irre, hat Herr Fr. Sundermann mich 

 früher einmal zuerst darauf aufmerksam gemacht — für den Orts- 

 kundigen ganz von selbst. Der unweit des Ortes Wichte auf dem 

 ostfriesischen Festlande vorbeifliessende Wasserlauf, das Wichter Ee, 

 mündet dem gleichnamigen Seegat gegenüber in das Wattenmeer. 

 Es liegt hier also derselbe Fall vor, wie bei dem Accumer Ee öst- 

 lich von Baltriim und der die Inseln Spiekeroog und Wangeroog 

 trennenden Harle. Die weiten Seethore zwischen den Inseln be- 

 halten in allen diesen Fällen die Namen der Binnenflüsschen bei, 

 deren Unterlauf sie einst, bei einer andern Verteilung von Wasser 

 und Land, darstellten. 



Mädchenthals Leiden. Die Geest am rechten Weserufer 

 läuft nach Norden zu in einen langgestreckten Rücken aus, der die 

 Marschlande Hadeln und Wursten scheidet. Streckenweise ist dieser 

 Rücken recht schmal, und es geht die Sage, früher hätten Schiffe 

 von den Wasserzügen der einen Marsch nach denen der andern ge- 

 langen können. Ein Blick auf die örtlichen Verhältnisse zeigt, dass 

 dies in gewöhnlicher Weise unmöglich ist. Wäre einmal eine Flut 

 so enorm hoch gestiegen, dass sie die niedrigste Stelle des Geest- 

 rückens überspült hätte, so wäre sicher in den Marschen nichts 

 zurückgeblieben, was der Mühe lohnte, mit einem Schiffe besucht 

 zu werden. An einen ehemaligen schiffbaren Kanal zwischen den 

 Binnengewässern der beiden Marschen ist somit nicht zu denken, 

 wohl aber könnte ein Überzug bestanden haben, ähnlich denjenigen, 

 welche jetzt in unsern Niederungen den kleinen flachbodigen Schiffen 

 das Passieren der Deiche ermöglichen. Zu einer Zeit, in welcher 

 es in der Marsch noch keine fahrbaren Wege gab, mag der kleine 

 Schiffsverkehr wichtig genug gewesen sein, um zur Herstellung einer 

 einfachen Anlage Anlass zu geben, welche den Binnenfahrzeugen 

 ein Überschreiten des Geestrückens gestattete. Eine Bretterbahn 

 würde, nötigenfalls unter Beihülfe von Walzen, vollkommen genügen, 

 um ein Hinüberziehen der kleinen Dielenschiffe ohne besondere 

 Schwierigkeiten ausführbar zu machen. 



Vor längeren Jahren benutzte ich beim Durchwandern des er- 

 wähnten Landstriches vortreffliche, noch nach hannoverschen Auf- 



*) Anm. Man unters cl leidet nicht selten „Alten" und „Beken". Die 

 letzten sind dann die kleineren Wasserläufe, die Auen die grösseren, deren 

 Thalsohle durch Wiesenland ausgefüllt wird. 



