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nombre , reboisés , de nouvelles carrières ouvertes 

 côté d'anciennes abandonnées. On remarquera enfin'' 

 que de nombreuses lignes ferrées avec gares, magasins, 

 tunnels, ponts, viaducs, sans compter plusieurs routes 

 construites depuis peu , sillonnent le pays dans toutes 

 les directions. Bref, on concluera que l'industrie, le 

 commerce, l'agriculture ont plus ou moins cbangé la 

 face de notre sol. 



Voilà ce qu'on observera dans un rayon éloigné de 

 Metz. Mais si l'on passe à l'examen comparatif de la 

 ville et de ses environs, on aura encore bien plus de 

 modifications à annoter. Tout autour règne une en- 

 ceinte de forts considérables reliés entr'eux par une 

 voie spéciale stratégique. Là oïi naguère encore s'é- 

 tendaient de fertiles jardins sont ouvertes d'immenses 

 sablonières dont le fond est constamment inondé. Des 

 usines de toule sorte, des ponts, des casernes supplé-a 

 mcntaireS;, des magasins de graines de céréales, de] 

 combustibles, de fourrages, et d'antres approvision^ 

 nenients civils ou militaires, s'élèvent en dedans comi 

 en dehors de la ville dans des emplacements autrefois 

 inoccupés. Ajoutez à cela les remaniements des fortifi- 

 cations occasionnés par les exigeances de la défense et 

 le creusement du canal qui arrive jusque dans les 

 murs de la ville, ainsi que les modifications apportées 

 à ses abords par l'établissement du chemin de fer, 

 du télégraphe, du tramway.,.,, et vous serez péné- 

 trés comme moi de la nécessité de visiter en détail 

 toutes les localités pour se rendre un compte exact 

 des conditions nouvelles où se trouvent placés les 



