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um 5 Uhr, ist das letzte Ueberbleibsel der Witten Kliff, welches vor 12 Jahren 

 noch wie ein Heuschober hoch gestanden, durch eine hohe Fluth bei J\ W. Wind 

 erstens umgeworfen und absorbiret worden. 1716 den 5 Decbr. Nachmittags von 

 2—5 Uhr ging das ganze Bollwerk durch einen starken W N W. Sturm weg. 

 1717 den 24 Decbr. Nachts war der entsetzlich harte Sturm, wodurch das Wasser 

 fast alle Marschländer überschwemmte. Hier auf dem Lande war es so hoch, dass 

 die Fahrzeuge ganz an die Häuser mussten aufgebackset werden. 



1720 den 31 Decbr. am Neujahrsabend und dem darauf folgenden Neujahrstage 

 1721 war es von 2 Uhr an ein rechter Hauptsturm und ein ungemein hohes Wasser 

 mit so grausamen Wetter, dass auch einige Häuser und Duden wegspülten und 

 übertraf diese Wasserfluth fast diejenige, welche am Weihnacht Abend 1717 erging. 

 Der Wind war auch heftiger als zu der Zeit. Der Steinwall zwischen dem Lande 

 und der Sanddüne riss durch und war beinahe ein ganzes Jahr ein Loch darin, 

 dass man allemal mit halber Fluth mit Jollen und Schaluppen durchfahren konnte. 



Der Durchbruch des Steinwalles ist unstreitig die grösste Katastrophe, welche 

 Helgoland in historischen Zeiten betraf, denn durch diese Trennung der Insel von 

 der Düne ward letztere dem Angriffe der Wellen preisgegeben und zu einem fort- 

 währenden Rückzug gezwungen. Der Steinwall war nur ein schmaler Damm, dessen 

 höchste Breite nach Cnoblauchs Angaben bei Springzeit 40 Faden betrug und be- 

 stand aus Sand und Gerolle Im Oahr 1698 war er so niedrig, dass eine ausserge- 

 wöhnliche Fluth darüber stieg und man mit kleinen Fahrzeugen vom Nordhafen 

 nach dem Südhafen fahren konnte.*) 



Seine lose Geröllmasse hatte bis 1711 einen natürlichen Wogenbrecher in der 

 Wittenkliff. Als deren letzter Rest aber gefallen war und die Helgolander nichts 



') Bötticher (a. a. 0. 267.) sagt ausdrücklich, dass die Waal und das Unterland nicht höher 

 seien, als dass eine extraordinäre Fluth geräumet darüber hingehe und so findet man in anderen 

 älteren Angaben zur Bezeichnung der Fluthböhe den Umstand erwähnt, dass man über das Land 

 hätte fahren können. Obgleich hier natürlich nur der Steinwall gemeint war, so gingen spätere 

 Vertheidiger der Meyer'schen Karte so weit, dass sie dies auf die Insel selbst bezogen, um die 

 furchtbare Aufthürmung des Meeres dadurch zu beweisen und für ihre Behauptung einen Boden 

 zu gewinnen. Einer Widerlegung bedarf solche Uebertreibung nicht. 



