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Regierung hinreichend unterstützt, uns aus dieser Unwissen- 

 heit hinausführen und die Frage zur Entscheidung bringen, 

 ob die Menschheit Nutzen aus diesen Entdeckungen ziehen 

 soll. Und wir können von der weitern Verfolgung dieses 

 Unternehmens, das bereits bei seinem Anfange so günstige 

 Resultate geliefert hat, das Beste erwarten. 



Page meint, dass seine Erfindung hauptsächlich für die 

 Schifffahrt den grössten Vortheil bringen wird. Darum ist 

 er bemüht, ein magnetisches Schiff von 100 Pferde Kraft zu 

 construiren und die mit diesem anzustellenden Versuche 

 werden das sicherste Büttel darbieten, über die ganze Erfin- 

 dung das Endresultat abzugeben. 



Wir dürfen also unsere Hoffnungen auf ein günstiges 

 Endresultat nicht sinken lassen, wenn auch jetzt noch nicht 

 alle Schwierigkeiten beseitigt sind. Wollten wir z. B. Ful- 

 tons Dampfschiff mit einer neueren Construction vergleichen, 

 so würde ersteres schlecht bestehen. Und doch, wer möchte 

 sagen, dass nach Fultons beschränktem Erfolge alle Be- 

 mühungen, den Dampf als bewegende Kraft für Schiffe zu 

 benutzen, hätten aufgegeben werden müssen, oder dass wir 

 seinem Eifer und seiner Einsicht nicht Dank schuldig sind 

 für die Leistungen in der Dampfschifffahrt, deren wir uns 

 jetzt erfreuen. Eine gleiche Ermuthigung gibt uns die Zu- 

 sammenstellung der ersten Dampfmaschinen von Savary 

 und Newkomen- mit den heutigen. Wohl vergingen hier 

 fast 100 Jahre, bevor Jacob Watt den ersten Schritt in der 

 glänzenden Laufbahn that, die seinen Namen unsterblich ge- 

 macht hat, aber bei dem heutigen Stande der Naturwissen- 

 schaften können wir eine viel raschere Vervollkommnung 

 von Page 's Erfindung erwarten, wofür uns eben das Dampf- 

 schiff, die Locomotive und der electromagnetische Telegraph 

 sichere Beweise liefern. Ist nur das Prinzip richtig, so 

 finden sich Verbesserungen sehr schnell. 



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