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den ganzen Tag durch die Strassen klirrt, sind so widrige 
Bilder, dass man, wie gesagt, der Barbarei Afrikas nicht 
so völlig trostlos entgegengeht. 
Erst als das Dampfschiff seine grauen Wolken speiend 
und mit den mächtigen Rudern die stille Fluth aufwühlend 
nach Süden steuerte, und die Thürme wie die Linienschiffe 
der alten Seestadt im schönsten Morgensonnengold recht rie- 
senmajestätisch auf unser scheidendes Schiftlein heruntersahen, 
da schnürte wieder jener wehevolle Gedanke unsere Brust zu. 
Nie boten uns Toulons gewaltiges Arsenal, die bunte, von 
Kriegsschiffen jeden Ranges bevölkerte Rhede, das Fort 
Napoleon, wo zuerst das Gestirn des grossen Kriegers auf- 
gegangen, und die übrigen Citadellen, Forts, Redouten, die 
alle Klippen und Hügel krönen, ein so prächtig imposantes 
Schauspiel, als in dem Augenblick, wo wir diese zauber- 
schöne Umgebung mit dem monotonen Anblick einer Wasser- 
wüste vertauschen sollten — wir fühlten da wieder den gan- 
zen Schmerz des Abschieds von Europa. ; 
Das Krokodil, auf dem ich mich am 23. October 1836 
nach Afrika einschiffte, ist ein dreimastiges Dampfschiff der 
königlichen Marine und wie alle Fahrz&&ge dieser Art auf 
dem Kriegsfuss ausgerüstet. Es führt zwei blankgeputzte 
achtzehnpfündige Kanonen, die aber in Friedenszeiten nicht 
einmal zum Exerciren gebraucht werden. Zu Signalschüssen 
bedient man sich auf den Dampfschiffen ganz kleiner Mes- 
singkanonen. An Grösse kommt das Krokodil einer Corvette 
ersten Ranges gleich. Die französische Marine besitzt zur Ver- 
bindung zwischen Toulon und den verschiedenen Häfen der 
Algierer Küste achtzehn solcher Dampfschiffe, von denen 
funfzehn mit dem Krokodil einerlei Grösse haben. Nur der 
Brazier ist ein ganz kleiner Zweimaster von dem Rang einer 
