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einer kleinen Pension lebt, endlich Kaddur-el-Sarak (Kaddur 
der Seeräuber), welcher, vormals ein gefürchteter Pirat, jetzt 
vom Ertrag eines Schiffchens lebt, mit dem er in jeder Jah- 
reszeit und bei jeder Witterung die Verbindung zwischen 
Oran und Mostaganem unterhält, während spanische und fran- 
zösische Schiffer nur bei ganz ruhiger See die Fahrt wagen. 
Mostaganem hat, wie schon erwähnt, gar keine Rhede. 
Neun Monate des Jahres hindurch tobt hier die Brandung 
furchtbar an den Felsen und kein Schiff wagt, selbst bei ru- 
higer See, länger als einen Tag hier zu verweilen. Trotz 
aller Vorsicht ereignen sich aber doch viele Schiffbrüche, Re- 
ste von gestrandeten Wracks gewahrt man allenthalben am 
Ufer und unweit Massagran sieht man an der Küste sogar 
ein gescheitertes Dampfschiff, den Salamander, dessen ei- 
serne Maschine noch aus den beständig umwogten Klippen 
hervorragt. 
Vier Stunden östlich von Mostaganem fliesst der Schelif, 
des Landes bedeutendster Fluss, den nur sehr wenige Euro- 
päer gesehen haben und über dessen Schiffbarkeit die Mei- 
nungen noch verschieden lauten. Shaler, ein Amerikaner, 
der vor vielen Jahren über Algier geschrieben, hielt ihn für 
schiffbar, Pellissier, der 1934 eine Reise in die Provinz 
machte und an die Ufer des Schelif kam, behauptet hinge- 
gen, der Strom habe fünf Stunden vor seiner Mündung, trotz 
seiner bedeutenden Breite, nicht genug Wasser mehr, um 
grosse Barken zu tragen, und man dürfe auf den Schelif zur 
Binnenschifffahrt nicht rechnen. Yon sämmtlichen in Mosta- 
ganem ansässigen Europäern hatte nur einer, der jüngere 
Sohn des Obristen Dubarail, den Schelif besucht, aus seiner 
confusen Beschreibung liess sich aber kein Urtheil bilden. 
Zur Zeit meines Aufenthaltes stand Mustapha-Ben-Thaui, 
Morıtz Wasner’s Algier. 1. 29 
