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Frühjahr (in den ersten sonst schönen Reisetagen fand sich die 

 Landschaft jeden Morgen von Reif schneeweiss überflogen) Hess die 

 durchreisten Strecken in Deutschland überall noch fast im winter- 

 lichen Gewände erscheinen. In dem ostfälischen Hügellande bei 

 Seesen und auf dem Solling, an den prallig aufsteigenden Thal- 

 abhängen der Weser bei Höxter, deren Muschelkalkklippen zu 

 Ausflügen in besserer Jahreszeit lockten, in dem merkwürdigen 

 Kesselthaie von Driburg lag noch viel Schnee. Auch in Lippstadt, 

 wo ich bei meinem Freunde Dr. H. Müller einen Tag verweilte, 

 war noch keine Gelegenheit zu botanischen Funden. Das industrie- 

 reiche, von reichbebuschten Abhängen eingeschlossene Ruhr- und 

 Enneper-Thal wies ebenfalls, wenn auch der Schnee fast ganz ver- 

 schwunden, noch keine namhafteren Frühlingsspuren auf; solche 

 zeigten sich erst, nachdem man aus der engen Spalte des Wupper- 

 thals, in welche Elberfeld- Barmen eingeklemmt liegt, in die weite 

 Rheinebene hineinrollte, in welcher schon in einer Entfernung von 

 über drei Meilen der Kölner Dom wie ein isolirter Berg erschien. 

 Bei Vohwinkel sah ich die ersten goldenen Köpfe von Tussilago 

 Farfarus geöffnet; in der Rheinebene waren die Felder schon vom 

 schönsten Sammetgrün. Die Fahrt von Köln bis zur französischen 

 Grenze wurde im Dunkeln zurückgelegt; die erste Morgendämme- 

 rung enthüllte das gut bewaldete Thal der Sambre, deren, wie bei 

 allen von mir gesehenen französischen Flüssen klares, blaugrünes 

 Wasser munter durch die zahllosen Brücken, die ihren vielgewun- 

 denen Lauf überspannen, hindurchschäumte. Weiterhin, hinter St. 

 Quentin, stellt die Gegend, die alte Picardie, nur fruchtbares, baum- 

 loses Ackerland dar. Soweit die Sturmeseile des Courierzuges 

 die Beobachtung gestattete, war der Eindruck ein durchweg 

 freundlicher; wohl kultivirtes Feld, mit hier schon ziemlich 

 hohem Getreide bestanden, saubere Ortschaften, gut unterhaltene 

 Strassen, kanalisirter oder wenigstens völlig schiffbarer Fluss 

 (die Oise ; deren Lauf die Bahn auf eine Strecke begleitet). 

 In der keine Kosten scheuenden Anlage und guten Erhaltung 

 der Land- und Wasserstrassen ist Frankreich unbedingt weit 

 vor Deutschland voraus, wo freilich die bisherige politische Zer- 

 rissenheit nur in den grösseren Territorien die Anlage der letzte- 

 ren segensreichen Verkehrswege gestattet hat. — Auffällig war 

 auf dieser Strecke wie später allgemein in der Pariser Gegend 

 die an den jetzt noch kahlen Bäumen besonders leicht zu consta- 

 tirende Häufigkeit des Viscura altmm, von welcher sich sowohl 

 Obstbäume stellenweise völlig bedeckt zeigten als auch die Kronen 

 der Pappeln ein sonderbar knotiges Aussehen erhielten. 



