36 X. St. Hanzlík: 



země, jest anticyklona vyvinutou, dříve stoupající tlak zůstává při- 

 bližně na téže výši neb neurčitě kolísá, což závisí od změny intensity 

 uvažovaného satellitu. 



Jde o to, ukázati, že tato theoretická úvaha se kryje s pozoro- 

 váním, t. j.: 



1. V anticykloně, která se pohybuje na východ se zvolňující 

 rychlostí a přechází ve stacionární, tlak vzrůstá s ubývající postupnou 

 rychlostí této a dosahuje maxima, když se anticyklona zastaví, načež 

 tlak více méně neurčitě kolísá. 



2. V tom případě, když se anticyklona pohybuje se značnou, 

 více méně proměnlivou rychlostí, že i tlak ve středu jejím více méně 

 neurčitě se mění a průměrný tlak ve středu rychlé anticyklony zůstává 

 níže než v stacionární anticykloně. 



Tyto věty nalézají ve skutečnosti dobré potvrzení. Uvádím zde 

 řadu příkladů, jež vyhovují větě sub 1. Pomlčkou označuji dobu, kdy 

 záporná úchylka teploty přechází v kladnou, změny tlaku ve středu 

 anticyklony jsou dány ode dne ke dni v mm., kladné znamení ozna- 

 čuje stoupání tlaku, záporné klesání. Zároveň udávám okamžitou po- 

 lohu středu anticyklony. 



Únor 21.— 24. 1887. 

 Biarritz, Gries, Ischl — Bregenz 767*6, +15, +3-4, [-3*1. 



Únor 13.— 17. 1891. 

 Brest, Wiesbaden, Celovec — Bregenz 774*6, -4-7:3, +1*7, — —4*6. 



Únor 26.-2. březen 1887. 

 Paříž, Grünberg, Praha, Salzburg — 



Ischl 7755, +7'6, — 05, —3-2, 12. 



Prosinec 31. 1887 — 3. leden 1888. 

 Bregenz, Celovec, Ungvar — Ungvar 770*1, +0-7, 4-1*6, 1*2. 



Prosinec 17.— 22. 1891. 

 Norwich, Oxö, Münster, Chemnitz, 



Krakov — Ischl 772'6, +7*0, +1.3, +0*7, +1-4, [-0*8. 



Prosinec 20.— 24. 1898. 

 Scily, Rochespoint, Ischl, Ischl — 

 Hermannstadt 774*7, +1*0, +1-7, +1*8, |~3"4. 



Z těchto příkladů jest patrno, že se zvolněním postupné rychlosti 

 souvisí i vzrost tlaku ve středu anticyklony. 



Dále uvádím řadu příkladů, jež odpovídají větě sub 2, t. j. ně- 

 které studené, rychlé anticyklony táhnoucí přes střední Evropu. Udá- 



