(12) Bericht über die (Frühjahrs-) Haupt -Versammlung zu Kremmen. 



auf die ebenen Wiesen brachte, die der Ruppiner Kanal durchschneidet. 

 Nicht weit von hier, im Nordosten, sahen wir die Häusergruppe 

 „Veiiorenort" liegen. Hier in der Nähe, nördlich dicht am Wege 

 von Verlorenort nach Döringsbruck, soll noch ein starker Bestand 

 von Osmunda regalis vorhanden sein. Der breite Landweg nach 

 Kremmen, den wir nun einschlugen, wird vielfach von Rasenstreifen 

 und C4ebüsch begrenzt, an und in dem Euonynms Europaeus, sehr 

 große Exemplare von Polygonainm multiflorum, Dianthus 

 Carthusianorum, Saxifraga grcmnlata, Sednm mite, Älectoroloplius minor 

 und Veronica spicata bemerkt wurden. Bald erreichten wir nun 

 beim Schützenhause, kurz vor der Försterei, die Chaussee nach 

 Kremmen und eine halbe Stunde später, im ganzen nach etwa fünf- 

 stündigem Marsche, kamen wir in unserm Quartier an, als es schon 

 zu dunkeln begann. 



Sonntag, 7. Juni 1914. 



Früh sollte die Kahnfahrt nach dem Kremmer See unternommen 

 werden, doch gingen einige schöne Morgenstunden verloren, ehe alleszum 

 Aufbruch bereit, der Weg bis zur Kanalbrücke zurückgelegt und 

 das große Fahrzeug bestiegen war. Zwar hatte sich die Zahl der 

 Teilnehmer durch x4_nkömmlinge aus Berlin und durch Kremmener 

 Gäste sehr vergrößert, doch langte glücklicherweise das eine große 

 Boot, das von 2 Manu gestoßen wurde, für alle her. Unter den 

 gemeinen Gräsern auf den Schiffsbaustellen an der Brücke des 

 Kremmer Damms fiel Bromus commiitatus besonders auf. Die 

 Argonautenfahrt ging zuerst durch den Ruppiner Kanal selbst. An 

 den Ufern dieselben Pflanzen, die schon vorher am Oranienburger 

 Kanal genannt sind: Iris, Ärchangelica, Cicuta, Menta, Stadiys, 

 Menyanthes, Carex pannicidata und acutifonnis, dazu noch C. pseu- 

 docypenis, Calla palustris und Salix pentandra. Die Einfahrt in 

 den See und die feste Umgrenzung des Sees selbst sind nicht 

 zu bemerken, da von beiden Seiten her die Verlandung weit vor- 

 geschritten ist und die großen Sumpfpflanzen das feste Ufer nicht 

 erkennen lassen. Die Fahrrinne für die Schiffe (selbst Dampfschiffe 

 verkehren hier) ist durch verankerte Tonnen kenntlich gemacht. 

 Die an der Verlandung beteiligten Pflanzen sind: Carex pannicidata 

 und C. paradoxa mit ihren großen Polstern, TypJia latifolia und 

 T. ayigustifolia, Scirpus lacustris und Tabernaemontani, Sparga- 

 nium ramosum (wir sahen nur die hohen, steif aufrechten Blätter), 

 Nastiirtium amphihium, Menta aquatica, Stachys paluster, ScropJmlaria 

 alata, Comarum palustre, Menyantlies trifoliata, Lysimachia tJiyrsiflora, 



