ET SIR LES PREMIERS TEMPS HUMAINS. 4-5 



sur les revers de nos coteaux , comme dans le fond de nos 

 vallées 1 . 



Mais quoique le sol fût habitable , il n'avait pas encore par- 

 tout la configuration actuelle , certaines côtes présentaient des 

 escarpements plus ou moins abruptes et le lias supérieur qui 

 forme le pied de nos côtes , dans la vallée de la Moselle, étant 

 presqu'uniquement composé d'argile, dut nécessairement don- 

 ner lieu à de grands mouvements et à des dégradations im- 

 portantes jusqu'à ce que les pentes eussent été adoucies. 



En effet on remarque des faits de cette nature dans les côtes 

 entre Arry et Augny , aux côtes de Norroy-devant-le-pont , de 

 Pagny et d'Arnaville, à celle entre Novéant et Dornot, et de 

 S. '-Julien près de Metz. Des faits de cette nature se présentent 

 aussi dans des vallées latérales et principalement dans la vallée 

 du Rupt-de-Mad sur le territoire d'Onville. 



De nos jours des mouvements remarquables ont continué de 

 s'opérer notamment aux côtes de Norroy et de Grimont. En 

 1847, des tranchées ayant été faites pour l'établissement du 

 chemin de fer à Champigneulle près de Nancy , et dans la côte 

 entre Pagny et Arnaville on vit bientôt se former des glissements 

 considérables ; près d'Arnaville les argiles glissaient en grande 

 masse et s'avançaient de vingt centimètres par jour. 



Mais parmi tous les faits anciens de ce genre., les plus im- 

 portants et qui méritent d'être le mieux étudiés sont les mouve- 

 ments qui se sont opérés sur les côtes de Châtel-S. l -Blaise, de 

 Sommy et surtout à la côte de Fayë, ban de Corny. Dans ces 

 localités les roches qui couronnaient les sommets ont abandonné 

 ces points élevés , ont glissé sur les pentes et même jusqu'au 



1 II est à observer que plusieurs villages ont e'té établis dans la vallée 

 de la Moselle, au point de séparation de l'oolite et du lias, c'est-à-dire 

 dans les lieux d'où les sources sortent le plus ordinairement et avec le 

 plus d'abondance. 



