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Essendo stabilita in precedenza la posizione della 

 base, divenivano assai difficili se non impraticabili 

 quelle eleganti e vantaggiose costruzioni - che per 

 accessione di triangoli equilateri servono a congiun- 

 gere la base colla rete principale, in causa della 

 natura del terreno e solo con lunghi e diligenti 

 studi dei singoli vertici si spera di riescirvi nel 

 modo il migliore possibile e per più vie. 



Stazione del Arvaro. La torre che vi si trova 

 restando in basso, vi si erigerà un pilastro sopra 

 '* un arco gettato attraverso la minor dimensione 

 della torre. 



Stazione di Torre Nuova. In questa il segnale 

 può stare in piana terra su di una piccola eminen- 

 za e consterà di un pilastro in muratura circon- 

 dato da un' ammasso di pietre. 



Stazione di Pratica. Si alzerà sopra la volta della 

 torre ivi esistente un pilastro in muratura vuoto ed 

 attorno vi si farà un' impalcatura in legname per gli 

 osservatori. La Stazione di Pratica servirà a conti- 

 nuare la triangolazione per connettere il Promonto- 

 rio Circeo colla rete trigonometrica e condurla fino 

 al capo di Terracina ove passa il meridiano centrale 

 Europeo. 



Stazióne di Fiumicino. Sarà costituita sul piccolo 

 torrino cho è sovraedifìcato alla gran Torre Clemen- 

 tina presso la foce del Fiumicino. Sovrasterà al mare 

 di 30 m. Se ne chiuderà la volta edificandovi so- 

 pra il pilastro per gli strumenti e si leverà la gab- 

 bia dell' antico faro. 



Stazione di Monte Virginio. Benché vi si trovi 

 un' eremitaggio facilmente riducibile all' uso geode- 

 tico, pure lo si è dovuto abbandonare, non essendo 

 ben discernibile da lontano per la rotondità del 

 monte sul quale sorge; si è quindi trasportata la 

 stazione a Rocca Eomana, cima isolata, facilmente 

 riconoscibile a distanza. Vi si costruirà un segnale 

 normale traendo partito dai ruderi dell' antica torre. 



