24 S. LEMSTRÖM. 



Premier e Expérience. 



La premiére roue fut tournée 1 tour par seconde du métronome, et 1'établisse- 

 ment du courant dura 0,003246 intervalle entré 2 battements. Apres comparaison avec 

 une montre, Fintervalle de temps entré deux battements du métronome fut toutefois 

 trouvé = 1,02 seconde, d'ou le temps de fermeture devrent = 0,0033 il seconde. 

 Les déviations furent les suivantes: 



270,0 

 261,0 

 263,7 

 267,0 

 234,0 

 Moyenne 259,14. 

 Dans une autre serie, pendant laquelle la rotation a été peut-étre un peu trop 

 lente, les resultats suivants furent obtenus: 



300 

 252,0 

 340,0 

 290,0 

 266,o 

 297,o 

 Moyenne 290,8. 

 La résistance de la pile était 360,5 B, et la force relative du courant, 34,8. 

 Apres réduction ä la force du courant 39,52 et correction faite pour 1'extra- 

 courant, on obtient dans le premier cas: 



U = 333,2, dont la valeur en temps pour une division d'échelle = O s ,ooooo9937, et 

 dans le second: 



U = 370,2, dont la valeur pour une division d'échelle = s ,ooooo8944. 



Seconde Expérience. 



La rapidité de la rotation ayant agi désavantageusement sur 1'appareil, la vitesse 

 fut réduite ä un tour pour 2 secondes, ou, a plus proprement parler, pour 2 intervalles 

 entré les battements du métronome; je mis en outre dans le circuit une résistance de 

 300 i?. Les indications suivantes furent obtenues: 



310,0 



292,o 



314,0 



284,0 Résistance de la pile = 122,7 E, et de 



294,0 la pile + du magnétométre = 336,9. Force 



278,0 relative du courant 34,8. 



290,o 



288,0 



277,0 



