— 25 — 



risorta di questi giorni la vagheggiata idea di una ferrovia Modena-Lucca 

 per la linea del fiume Secchia. Questa linea, già additata dal Padre An- 

 tonelli sino dal primo indirizzo delle ferrovie dell' Alta Italia, il Doderlein 

 la caldeggiò vivamente nel 1871 in due successivi articoli, inseriti nel- 



V Appendice 26, 27 Giugno della Gazzetta il Panaro. In codesti articoli 

 il proponente cercò dimostrare con alquanti argomenti geologici, econo- 

 mici e strategici, che fra le varie linee che potevansi attivare a tal fine, 

 gdi sembrava fosse più opportuna quella condotta lungo la Secchia, con 

 un tunnel appennino presso Civago, e con una successiva diramazione 

 nella valle del Serchio. 



Questo progetto, richiamato a novella vita per li recenti studi dei 

 valentissimi signori ingegneri Prof. Pietro Eiccardi e Dott. Carlo Pozzi, 

 venne di già presentato al Consiglio Provinciale di Modena ed ulterior- 

 mente discusso in questi giorni dalla stampa locale, che 1' encomiò, e 



V appoggiò grandemente in varii pregevoli articoli. 



Ed invero giusta il tracciato ideato dai predetti signori Ingegneri, 

 il progetto consisterebbe nel valersi per primo della ferrovia Modena-Sas- 

 suolo ; nel prolungarla per S. Michele, Eotelia, la Volta, Saltino fino alla 

 confluenza del ramo comune Dragone-Dolo in Secchia. Da questo punto, 

 volgendo a destra il progetto tenderebbe a seguire la linea dell' alto 

 ramo della Secchia, dell' Ozzola, oppure del Eio Albero presso il Cer- 

 reto, per quindi discendere in Lunigiana lungo il versante meridionale 

 dell' Appennino ed allacciarsi alla ferrovia Lucca-Aula, che provviden- 

 zialmente per noi venne già consentita dal Ministero dei Lavori pubblici 

 d' Italia. 



Epperò riflettendo su questo tracciato il Doderlein, mentre riconosce 

 e valuta i molti pregi che vi sono annessi, crede che esso si dilunghi 

 soverchiamente verso ponente, e presenti una linea troppo estesa, in op- 

 posizione al principale suo scopo: laddove a suo parere potrebbesi pre- 

 scegliere una via assai più breve, più economica e di più pronta e di 

 più agevole attuazione, che raggiungesse lo stesso fine. Eiassumendo quindi 

 brevemente 1' antico suo progetto, il Doderlein dice che ad attuarlo con- 

 verrebbe valersi di tutto il primo tratto della linea ideata dai prelodati 

 ingegneri Eiccardi e Pozzi fino al punto di confluenza del Dragone in 

 Secchia. Da questo punto anziché seguire 1' alveo dell' alta Secchia, il 

 nostro Socio proporrebbe di proseguire il tracciato lungo il Dolo sino al 

 paese di Civago; ivi contornando il grande masso del Monte Vallestrina 

 che sovrasta a Civago si verrebbe a grado a grado a riuscire nell' alta 

 valle delle sorgenti del Dolo, verso la cosi detta Lama della lite. In que- 

 sto punto farebbe duopo praticare un principale tunnel, che verrebbe a 

 sboccare in uno dei rami collaterali del fiume Serchio e probabilmente 



