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Bulletin dc Ti^cadt^iiiie Iiiip^riale 



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Ebcne des magnetischcii Meridians zu orientjren, iiin 

 durch Drehuiig des Apparats auf mechauiscliera Wege 



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einen magneto-clectrisclien Strom zu erzeugen, Audi 

 hatte ieli ofters den galvanisclieu Strom nur durch die 

 Electromagnete dos einen Systems, des bewegliclien 

 oder desfesten, gefillirt, um in denSpiralen desandern 

 Systems einen magneto-electrisclien Strom zu erzeu- 

 irpn. Trh hatte nm so wcnicer Veranlassunir. dieseVer- 



suche zu 



fol 



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dereu Eesul 



mir nicht 



Neues darbot und uberhaupt die bei den electro- 

 magnetischen Motoren .auftretenden Gegenstrome, 

 w(;nn sie auch nicht den okonomischen Effect eeradezu 



beeintriichti 



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lUitzung der Batterie hinderlich waren. 



der vollkommenen Aus 



Selbstver 



standlich musste ich 



dafilr eingenommen sein. 



diese StrOme zu beseitigen, als deren Energie zu 



fordern. 



Wenn ich auch in dcm erwahntenMemoire(Art. 20) 



die <jriindc auscinandergesetzt habe , warum ich da- 

 mals wenig oder keine messenden Versuehe ange- 

 stellt, so zeigte mir doch schon das obcrflachlichste 

 Appcrgu, dass die sogcnannteCoercitivkraft oder viel 



es sicli dariim handelt, Electromagnete von grosser 

 Tragkraft zu construiren , wo allerdings die Anwen- 

 dung von unbeschiiftigteu Eisenmassen und von beson- 

 dern Formen sich als niitzlich erweist. 



Wenn ich nun in meinem Memoire (Art. 5) erwahne, 

 dass jede electromagnetischc Maschine zugleich eine 

 magneto-electrische ist, und dasselbe auch umgekehrt 

 Statt findet, so miissen auch bei der Construction der 

 zur Erzeugung magneto - electrischer Strome cou- 

 struirten Apparate obige Regehi sich geltend machen. 

 Es ist also vollkommen gerechtfertigt, die zuerst von 

 Herru Wilde in Manchester, spiiter von den Herren 

 Wheatstone, Ladd und Simens, oft in colossalem 

 Maassstabe construirten magncto-electrischen Appa- 

 rate, von denen ich ofters Gelegenheit hatte, die 



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Academic zu unterhalten, als Apparate zu betrach- 

 ten, die gcwissermaassen gegen alle Regeln construirt 

 siud, und die nur sehr unzulanglicheEffecte hervorbrin- 



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gen wurden , wenn man sie mit Hiilfe galvanischer 

 Batterieu als Motoren anwenden wollte. Eswar gleich 

 bei der ersten Bekanntwerdung dieser Erfindungen 

 evident, dass bei ihnen ein moglichst starker rema- 



mehrder remanenteMagnetismus der Eisenmasseneinen neuter Magnetismus unabweisliche Bedingung ist, 



wesentlichen Einfluss auf den Nutzeffect dieser Moto- 



ren ausiibt, indem der schnelle Weclisel der Polari- magnetische Motoren, durch mechanischeMittel in Bo- 



und so war es nicht zu verwundern, dass electro- 



tiiten dadurch verzogert wird ; zugleich auch, dass die- 

 ser remanentc Magnetismus nicht -nur mit der Masse 

 des Eiscns unverhaltnissmassig wachst, sondern auch 

 durch ihre geometrischc Form bcdingt ist. So konnte 

 z. B. die von Hcrrn Joule in Manchester vorgeschla- 

 gene sinnreiche Form der Electromagnete bei m einen 



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Untersuchungen nicht in Bctrachtgezogen werden, we- 

 gen des ausnchmcnd grossen remaneuten Magnetismus, 

 welchen diese Electromagnete besitzcn , obgleich ihre 

 Anwendung manchc Vereinfachung in der Construction 

 der Motoren moglich machen und viele Bequemlich- 



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keit darbieteu wiirde. Es war bei mir, schon in der 

 letzten Zeit meincr friihern Untersuchungen , znm 

 Grundsatz geworden, den Electromagneten nur die 

 einfachsten Formen zu geben und alle solclie Theile 

 zu vermeiden, welchederunmittelbarsten Einwirkung 

 der magnetisirenden Spiraleii sich entziehen und, die 



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nur von den magnetisirten Eisenkernen selbst einen 

 inducirenden Einfluss erfahren. Eine Abweichung von 

 dieser Kegel ist da gcstattet, wo keine dynamischeu 



wegung gesetzt, je rationeller construirt, um so weni- 

 ger solche sich immerfort steigernden magneto - elec- 

 trische Strome lieferteu , wie die oben erwahnten 

 Apparate. Wenn man nun aber in der That im Stande 

 ist J durch diese Apparate die wundervollsten Eflfecte 

 hervorzubringen und Strome zu erzeugen, die an 

 Starke alles uberbieten, was, soviel ich weiss, bis 

 jetzt durch galvanische Batterien geleistet worden ist, 

 so sei es eriaubt, darauf aufmerksam zu machen, dass 

 solche Erfolge nur moglich geworden sind durch ei- 

 nen unverhaltnissmiissigen Aufwaud der zur Activi- 

 rung solcher Apparate angewendeten mechanischen' 

 Arbeit. Erortert man nun die Fragc, ob diese Arbeit, 

 abgesehen von der Reibung und andern mechanischen 

 Hindernissen, allein auf die Production solcher Strome 

 verwendet wird, so muss diese verneint und auf die 

 grosse Warmeentwicklung hingewiesen werden , wel- 

 che in diesen Apparaten stattfindet, welche leicht bis 

 zur Verbrennung der zur Isolirung der Drahtspiralen 

 angcwandten Substanzen geht, welche eine Desorga- 



Effecte in Anspruch genommen werden, sondern wo Inisation imd Klemmung der reibendeu Theile herbei- 



