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des Sciences de Saint - P^tersboiir^. 



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1 <cGul» genannter Brustschmuck der Jiidinnen in 

 Kuba. 



1 Rami. d. i. Instrument zum Errathen verborgener 

 Dinge. 



Ich bringe dem asiatischen Museum Folgendes dar: 



1) Verschiedene Frauenzierathen und Instrumente 

 aus Masanderan, z. B. ein Beil (Tahar), von des- 

 sen liftufigem Gebraucbe nach Einigen Tabaristan 

 den Namen erhalten haben soil. Und in der That 

 fiel es mir sogleich bei meinem Eintritt in Ma- 

 sanderan, d. i. Tabaristan auf, wie fast keinLand- 

 mann ohne jenes Werkzeug zu sehen war. Wenn 

 man mich damals gefragt hatte, wie man das Land 

 nennen soUe, so wurde ich wahrscheinlich ohne 

 weiteres geantwortet haben: das Laud der Beile, 



Tabaristan. 



2) Zwei Glasflaschchen und zwei kleine Glasrohren, 

 beim Bau einer arraenischen Kirche in Derbend 

 gefunden. Gescheuk des G.-M. Loris-Melikov 

 an raich. 



Drei persische Briefe von Mirsa- Ibrahim in 

 Rescht an mich. 



4) Zwei Empfehlungsschreiben ftir mich nach Fttmen, 

 der eine von Nassrullah Massum, der zweite 

 vom Rukn-eddaula, d. i. Schahsadeh Arde- 

 schir Mirsa, Gouverneur von Gilan. 



6) Eine persische Kaside an mich von Mirsa Nassr- 

 ullah in Barfurusch. 



Zwei arabische Zuschriften an mich von den Schii- 

 lern der Schule und dem Suchta Isa in Kubdischi. 

 Eine des 

 Abschrift von zwei arabischen Briefen, in meinem 



Namen an die Kubdischi und Ahmed Chan-Beg 



in Madschalis gesandt. 



9) Eine persische Karawanserai-Eechnung. 



10} Eine russisch-persische Yorschrift von Seiten des 



lenkoranschen Kreischefs Melik Schahnasarov 

 fiir meine Reise von Lenkoran nach Salian. 



11) Persische Erklarung von Seiten Nikol. Alex. No- 

 vosselsky's, Chefs der Gesellschaft Kavkas i Mer- 

 kurii hinsichtlich der Beforderung von Passaeie- 



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ren und Waaren (gedruckt). 

 12) Zuschrift von Mirsa Abdurrahim in Baku an 



den Schaich Dschawad in Bibi Haibet. 



BEILAGE I 



(Extrait d'une lettre de M. de Bartholomai^crite en 1858.) 



Ayant toujours en vue vos recommandations con- 

 cernant les monuments et les inscriptions qui peuvent 

 encore ajouter a la somme de nos connaissances sur 

 I'histoire des Schirvanschahs , j'ai prufit6 de mon 

 dernier voyage dans le Schirvan (aodt 1858) pour 

 visiter quelques localites de cette province qui, h. ce 

 qu'il me semble, n'avaient pas encore d'te explort»es 

 par nos voyageurs archcologues. Les renseignemcnts 

 sur ces localites m'ont et6 donnecs k Schamakha par 

 M. Slivitzky [actuellement k Bakou D.], employ^ 

 civil attache a la personne du gouverneur et ama- 

 teur zele de la numismatique, commc aussi des autres 

 antiquites locales. 



M. Slivitzky me montra quclques copies d'inscrip- 

 tions faites par les moullas, et je fus aussitdt frapp6 

 d'y recomiaitre des noms connus de Schirvanschahs; 



mais me mefiant toujours des copies qui sont prises 

 par les moullas, je les examinai fort attentivemcnt, et 



cet examen me prouva qu'il 6tait indispensable de 

 verifier les inscriptions sur les lieux puisqu'il etait 

 fait mention, entre autres, d'un personnage tout-a-fait 

 imaginaire, d'un pretendu Schirvanschah Djelal-ed- 

 din, fils de Scheikh Ibrahim, avec le date 150 H. 

 (vergl. Beil. II, N- 93). N^anmoins les renseignemcnts 

 sur les localites ou sont situees ces mines historiques 

 etaient precieux pour moi, et je m'empressai de les 

 mettre a profit. 



La plus importante, comme aussi la plus riche en 

 inscriptions, se nomme Khanekah [o^jl^]. Elle est 

 situee assez loin de toute espece de route et a une 

 centaine de verstes de Schamakha, h Test de la route 

 qui mene a Salian; pour y parvenir, il faut quitter la 

 granderoutea la 4""^ station, nommee Hadji -Kaboul, 

 d'oii on traverse une gorge de monticules pour arriver 

 a une quinzaine de verstes dans la direction de Test 

 au grand village Nijni-Navahi; jusque-la on peut en- 

 core aller sur roues, mais de Navahi a Khanekah il 

 faut aller a franc etrier a travers champs, une quin- 

 zaine de verstes dans la direction NO. On doit 

 franchir, tous les !00 ou 200 pas, des canaux d'ir- 

 rigation assez larges et profonds, ce qui retarde consi- 

 derablement la course ; les ondulations du terrain sont 



